上海杀出240亿超等独角兽：85后学霸搞激光雷达全球第一
快科技 4 月 15 日新闻，，，， ，，，，克日，，，， ，，，，智能电动汽车生长高层论坛上，，，， ，，，，电驴时代 CEO 张斌指出，，，， ，，，，以八年质保期为参照，，，， ，，，，2026 年起近三年内新能源汽车出保数或突破 1000 万辆，，，， ，，，，脱保后三电维保权益与服务系统问题亟待行业关注 。。。。。政策层面，，，， ，，，，自 2016 年起，，，， ，，，，乘用车企业须为电池、电机等三电焦点部件提供不低于 8 年或 12 万公里的质保 。。。。。2024 年首批车辆已进入出保阶段，，，， ，，，，随着新能源汽车渗透率提升，，，， ，，，，出保规模一连扩大，，，， ，，，，动力电池 " 老龄化 " 问题凸显 。。。。。张斌指出，，，， ，，，，行业内有看法以为新能源汽车应推行 " 只换不修 " 模式，，，， ，，，，但此举无论对社会整体照旧消耗者而言，，，， ，，，，都会造成重大的本钱支出与工业铺张 。。。。。面临规模一连扩大的新能源车 " 脱保潮 "，，，， ，，，，只有加速补齐新能源汽车后市场短板，，，， ，，，，才华把市场销量真正转化为工业可一连的焦点竞争力 。。。。。目今新能源汽车后市场保存四大瓶颈：三电维修壁垒较高，，，， ，，，，对园地、装备、操作规范要求严苛 。。。。。售后接纳双轨授权制，，，， ，，，，整车与电池维修渠道疏散，，，， ，，，，未充分接轨；；；； ；；；；行业标准尚未统一；；；； ；；；；专业服务网络下沉缺乏 。。。。。与合资品牌单轨授权的一站式售后模式相比，，，， ，，，，新能源双轨制给车主维修带来未便，，，， ，，，，三电系统占整车本钱约 70%，，，， ，，，，维修渠道割裂进一步加剧服务痛点 。。。。。