俄罗斯爆发一起交通事故所涉车辆搭载中国游客
文 | 长三角 momo在 2026 年之前，， ，，，，大部分人买车，， ，，，，会看一个参数，， ，，，，马力，， ，，，，这是一辆车的焦点价值标的，， ，，，，也是一个车企的手艺展示，， ，，，，1500 马力的布加迪 La Voiture Noire，， ，，，，价钱 1.87 亿美元。。。。 。。。。可是在 2026 年之后，， ，，，，这个焦点价值标的要爆发转变了，， ，，，，车跑得快已经不再是难题，， ，，，，电动车已经周全解决了这个问题，， ，，，，车已经从简朴的代步工具，， ，，，，酿成了人类社会最主要的一个 AI 工具，， ，，，，车像一个硅基生命体一样，， ，，，，肩负了以前车 + 司机的双重功效，， ，，，，那么怎样实现人类司机的驾驶和交互能力？？？？？？？很显然要通过芯片 + 模子的方法来实现，， ，，，，而算力就是一切的焦点，， ，，，，很显然未来的车，， ，，，，将周全迎来从拼马力到拼算力的时代，， ，，，，算力就像人类的大脑，， ，，，，智慧的大脑和愚蠢的大脑，， ，，，，会形成完全纷歧样的用户体验。。。。 。。。。何小鹏前几天在小鹏 GX 的宣布会上，， ，，，，提出了一个 " 极致铺张 " 的看法，， ，，，，着实很有意思，， ，，，，模子若是是头脑模式，， ，，，，那么芯片算力储备，， ，，，，就是为了日后模子能力提升做的算力冗余，， ，，，，也就是说，， ，，，，这辆车今天的头脑模子可能是 6 岁的孩子，， ，，，，可是必需要先让这个孩子拥有 20 岁成年人的大脑。。。。 。。。。这个内里，， ，，，，就有一个焦点问题了，， ，，，，为什么要 " 极致铺张 "？？？？？？？这几年，， ，，，，整个行业里，， ，，，，被许多用户吐槽的最多就是背刺，， ，，，，尤其是手艺背刺，， ，，，，一辆车买了，， ，，，，半年之后，， ，，，，手艺就过时了，， ，，，，许多新工具用不上，， ，，，，由于之前的设计，， ，，，，没有迭代空间。。。。 。。。。横在 L2、L3、L4 之间，， ，，，，不可逾越的鸿沟是什么？？？？？？？是模子照旧算力？？？？？？？我们上面举例的人类大脑，， ，，，，就是一个很好的例子，， ，，，，大脑自己算力不敷，， ，，，，再好的模子，， ，，，，也运转不了，， ，，，，以是算力限制了一台车后面在智能化上的生长可能性，， ，，，，今天在路上跑的许多车，， ，，，，未来都会遇到一个问题，， ，，，，无法从 L2 升级到 L3 和 L4。。。。 。。。。之前，， ，，，，大部分车企的主流旗舰使用的解决计划都是英伟达 DRIVE Orin-X 双芯片，， ，，，，总算力是 508 TOPS，， ，，，，放到今天来看，， ，，，，这个算力，， ，，，，已经很是平庸，， ，，，，小鹏 GX 这次用到了四颗图灵芯片，， ，，，，总算力已经来到了 3000TOPS。。。。 。。。。何小鹏这次底气很足，， ，，，，他说小鹏 GX 是 "L4 时代原生设计 "，， ，，，，搞了航空级的 " 六重全域冗余 "。。。。 。。。。意思很直白：在 L4 真正大规模普及之前，， ，，，，这台车在硬件上绝对不背刺你。。。。 。。。。算力强盛，， ，，，，除了有未来的拓展性之外，， ，，，，尚有当下就可以体现出的清静功效，， ，，，，由于强盛的算力背后，， ，，，，是更快的反应速率。。。。 。。。。这就像两小我私家在科场上，， ，，，，问题是 " 突然有个外卖小哥逆行冲出来，， ，，，，你该怎么办？？？？？？？"没算力的车，， ，，，，大脑可能还在加载网页；；；；；而高算力的车，， ，，，，能在大脑里瞬间博弈出几十种避让计划。。。。 。。。。何小鹏在 GX 新车宣布的群访里提到一个细节：" 假设别人 350 毫秒刹车，， ，，，，你可以做到 150 毫秒刹车……你的无邪度、清静性、指向性大幅度提高。。。。 。。。。"别小看这省出来的 200 毫秒。。。。 。。。。在时速 60 公里的公路上，， ，，，，这 200 毫秒就是好几米的身位，， ，，，，往往就是虚惊一场和万劫不复的区别。。。。 。。。。除了算力的冗余，， ，，，，着实在未来车辆上，， ，，，，清静冗余也是算力冗余要认真的一部分差事。。。。 。。。�；；；；；氐� " 用户视角 "，， ，，，，对那些上有老下小的人来说，， ，，，，买大六座图啥？？？？？？？不就是图个全家出门时，， ，，，，哪怕遇到暴雨大雾，， ，，，，车子能比你这个老司机更稳地接受吗？？？？？？？小鹏 GX 那些细碎的恬静设置虽然知心，， ，，，，但真正让你敢把全家老小交托给它的，， ，，，，照旧这颗强盛的大脑。。。。 。。。。何小鹏界说的 " 须要的极致铺张 "，， ，，，，焦点是为 L4 做清静兜底，， ，，，，解决 " 单系统失效就失控、不敢脱手 " 的行业痛点：六大系统全冗余：转向（四重）、制动（四重）、驱动、通讯、供电、车门解锁，， ，，，，任何单系统 / 多系统失效，， ，，，，车辆仍能坚持基础操控、清静停车、解锁开门。。。。 。。。。4 颗图灵，， ，，，，1 颗自力冗余芯片，， ，，，，主芯片故障毫秒级切换，， ，，，，知足 ISO 26262 ASIL-D（L4 强制清静品级）；；；；；AEB 最高 150km/h、AES（紧迫避让）130km/h，， ，，，，支持冰雪湿滑路面；；；；；驾驶员失能辅助：监测到司机无反应，， ，，，，自动变道、靠边停车、双闪、解锁、报警，， ，，，，解决 " 突发失能、无人接受 " 的致命危害。。。。 。。。。事实上，， ，，，，从马力到算力，， ，，，，实质上，， ，，，，是两种造车头脑的对撞。。。。 。。。。何小鹏在 GX 的宣布会上，， ，，，，还说了这么一段话：" 若是我们穿越回 100 年前，， ，，，，会发明谁人时代的豪华和今天有不?样的界说。。。。 。。。。那时是复古豪华，， ，，，，好比红木家私，， ，，，，但今天，， ，，，，是用极致的细节、差别的文化思索逻辑，， ，，，，去实现科技豪华。。。。 。。。。"以前比的是谁的底盘调得稳，， ，，，，谁的发念头不烧机油；；；；；现在比的是谁能搞定最顶级的芯片，， ，，，，谁的模子算法更丝滑。。。。 。。。。这个生长历程，， ，，，，手机已经打过一次样了。。。。 。。。。以前看信号、看续航，， ，，，，现在各人看芯片，， ，，，，由于各人都明确了，， ，，，，硬件决议了你的下限，， ，，，，而算力和系统决议了你的上限。。。。 。。。。小鹏 GX 这次把线控底盘、3000TOPS 算力和机械人同源架构全堆上去，， ，，，，着实就是在做一个树模：未来的车，， ，，，，不再是一堆零件的组合，， ，，，，而是一个高度集成的 " 具身智能体 "。。。。 。。。。这种智能不再是冷冰冰的，， ，，，，而是带温度的细节。。。。 。。。。小鹏产品矩阵总司理吴安飞说了一个例子，， ，，，，他自己就爱吃冰淇淋，， ，，，，以是 GX 的冰箱不但能保鲜，， ，，，，还能真冻住冰淇淋；；；；；尚有谁人 " 森林风 " 空调，， ，，，，AI 会自动调理出风，， ，，，，解决老人孩子怕风吹头的隐形痛点。。。。 。。。。虽然，， ，，，，这种大脑的进化，， ，，，，最直观的照旧对物理极限的突破。。。。 。。。。由于有了强盛的算法支持，， ，，，，靠近 5.3 米长的大车，， ，，，，转弯半径竟然只要 5.4 米，， ，，，，这在机械时代是不可想象的，， ，，，，但在算力时代，， ，，，，这只是个 " 基操勿 6"。。。。 。。。�；；；；；氐娇返慕崧郏�， ，，，，说究竟，， ，，，，买车的标准变了，， ，，，，是由于我们的需求变了。。。。 。。。。以前买车，， ，，，，看马力，， ，，，，我们是在选一台帮我们征服距离的性能机械。。。。 。。。。那时间，， ，，，，开车是一项需要全神贯注的苦差事。。。。 。。。。现在买车，， ，，，，看算力，， ，，，，我们是在选一个能帮我们分担压力的能力系统。。。。 。。。。若是还在用红木家具的逻辑看豪华，， ，，，，那可能错过的，， ，，，，是时代前进的盈利。。。。 。。。。