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美国妄想在格陵兰岛扩雄师事保存拟新建多处基地
? 第一眼：疾驰，，，，，你该支付我看这张图片的用度。。 。。。再看一眼：好怪，，，，，143 年的历史沉淀你就搞这么个玩意儿 ?现在再看，，，，，似乎。。 。。。。。 。。。也不是不可接受。。 。。。。。 。。。。。 。。。以上，，，，，就是我看全新疾驰纯电 C 级的心路历程。。 。。。? 不是，，，，，无论是奥迪 E5 Sportback，，，，，照旧宝马 i3，，，，，这些豪华品牌是怎么做到第一眼总是在雷普我的审美，，，，，但又迅速重修起来的？？？？ ？？去年他们宣布 Vision Iconic 的时间，，，，，这看法车长这样，，，，，谁人致敬 W108（1965 年疾驰 S 级）的猪鼻能直接把我拱亖。。 。。。然后他们就端出了全新的 S 级，，，，，榨取一点的设计，，，，，稍微惬意点，，，，，除了两个示廓灯有点格格不入，，，，，别的都好说。。 。。。到了昨天宣布的全新纯电 C 级，，，，，这套的设计语言稍微又向看法车靠拢了一点，，，，，但三叉星示廓灯比起 S 级上的会越发搭一点，，，，，车头的这种光语化设计和宝马发光鼻孔一样，，，，，辨识度拉满。。 。。。并且和纯电 CLA 比起来，，，，，纯电 C 级最少不像鲶鱼了。。 。。。。。 。。。。。 。。。上面 gif 展现的那辆是选装了 AMG 套件的，，，，，普版的话，，，，，边框的熏黑套件都是镀铬饰条，，，，，依旧很是疾驰味。。 。。。来到侧面，，，，，咱们不难发明这一代纯电 C 级为了提升续航，，，，，尾部改成了溜背造型，，，，，这一点不如宝马 i3 来的舒展，，，，，也没有 C coupe 那种西装笔挺的感受，，，，，反而像之前的 EQ 系列。。 。。。图示轮辋是 20 寸的，，，，，低配应该会是 18 寸。。 。。。但相比 EQ 系列，，，，，纯电 C 级不再接纳短车头，，，，，恢复长 L113 的设计，，，，，更切合大部分人的审美，，，，，这样也能腾一个前备箱出来。。 。。。前备箱开关是车头的小车标，，，，，液压撑杆无电动开启，，，，，但弹簧的料给得很足。。 。。。再看车尾，，，，， 和去年宣布的纯电 CLA 相比，，，，，尾灯从单边一个圆灯酿成了两个，，，，，看起来会比贯串式尾灯平衡一点，，，，，但依旧不如车头的复古融合设计。。 。。。AMG 套件还会有一个小尾翼。。 。。。不知道差友们以为怎样，，，，，着实以为欠悦目都是正常的，，，，，咱们差评编辑部也是意见分解，，，，，一半一半。。 。。。可是，，，，，相比现在一堆心有灵犀的车型，，，，，纯电 C 级都做到了让你一眼就能认出这是一台疾驰，，，，，可能这就是品牌在替身语言吧。。 。。。？？？ ？？赐晖夤，，，，，咱们再来看看内里。。 。。。这套内饰，，，，，我的评价是顶级。。 。。。以前 EQ 系列疾驰是很是唬唬唬唬；；；档慕幽纱笃聊，，，，，三块大屏幕之间没有过渡，，，，，纯纯的黑边。。 。。。这照旧最高级的 EQS现在纯电 C 级一整块屏幕连已往，，，，，连壁纸都可以选贴合车内的颜色，，，，，屏幕下方尚有漫反射的气氛灯，，，，，配合古板的发光出风口，，，，，延续了 " 夜店风 " 的古板。。 。。。这块屏幕是选配，，，，，低配的两块屏幕照旧脱离的，，，，，不过屏幕的高度统一，，，，，壁纸也坚持了联动，，，，，违和感不算强。。 。。。屏幕的 UI 也设计的十分精练，，，，，流通度也不错，，，，，不过外国的车机进来咱们海内都得本土化，，，，，到时间看看北奔会找谁来做。。 。。。北汽和华为合作过，，，，，要不笼络一下找找华为？？？？ ？？若是能像极星那样用原生安卓味就更足了。。 。。。说回车内气氛的营造，，，，，门板上的气氛灯除了从左到右的围绕感之外，，，，，也以此为界区脱离门板的两种颜色、材质的皮料，，，，，依旧是豪华品牌的抠细节。。 。。。偏向盘用上了更显年轻的双幅设计，，，，，上层配了实体按键（以前是纯电容），，，，，39 点的位置用了打孔皮，，，，，更适合长时间握持。。 。。。这里尚有一个细节，，，，，仪表盘上写着剩余里程 684km，，，，，那纯电 C 级的续航应该能突破 700km。。 。。。咱们的视线再往旁边看看，，，，，车窗的拨杆造型和纯电 CLA 一样带有细微的弧度，，，，，并且纯电 C 级多了后排车窗的控制，，，，，不再是反人类的 "REAR" 按键。。 。。。中控饰板除了 AMG 套件的仿碳纤维，，，，，也可以选装木纹饰板，，，，，中心手机透风口直接背部一整块都是，，，，，比起现在市面上绝大部分的设计更人性化。。 。。。然后再看上面，，，，，除了通例的化妆镜外，，，，，这个遮阳板还可以伸缩，，，，，顺应驾驶员差别坐姿的遮阳偏向，，，，，好评。。 。。。下面的储物空间则是配了一根皮筋，，，，，利便你牢靠物品，，，，，不至于在开车时甩来甩去，，，，，依旧是豪华品牌的小巧思。。 。。。前排的设置或许就是这些，，，，，咱们再来速览一下后排。。 。。。后排的设计着实中规中矩，，，，，菱形格纹带 ISOFIX 的座椅，，，，，通例的镀铬控制区，，，，，中心有后倾轧风口以及两个 Type-C 充电口。。 。。。？？？ ？？纯占湟仓荒芩倒挥，，，，，媒体车之感的托马斯身高是 1 米 94，，，，，坐进去就是纯板凳了。。 。。。若是后续纯电 C 级引进中国不加长的话，，，，，适用性和标轴燃油版那可以说差未几。。 。。。这次的天幕用了电致变色，，，，，天色较暗的时间，，，，，能够看到上面与气氛灯同色的三叉星徽，，，，，平时也可以将它调暗，，，，，镌汰可见光的进入。。 。。。不过纯电 C 级和宝马 i3 纷歧样，，，，，宝马 i3 可以选择通俗车顶，，，，，不要玻璃天幕，，，，，这样着实隔热越发直接，，，，，而纯电 C 级标配玻璃天幕，，，，，没得选。。 。。。从官网图片来看，，，，，座椅可选超纤皮的。。 。。。最后尚有后备箱空间，，，，，这方面疾驰没有太多图片，，，，，不过三厢轿车的纵深一样平常都不会差到哪去。。 。。。掀开盖板之后，，，，，下面尚有着一个不小的隐藏空间，，，，，能放点充电枪和气泵之类的工具。。 。。。全新纯电疾驰 C 级到这我们就从内到外看了一遍了，，，，，就我主观评价，，，，，确实不错。。 。。。在这车身上，，，，，我们能感受到疾驰这些年正在一点一点探索：在新时代下，，，，，疾驰应该怎样自处，，，，，怎样的设计才华既有未来感，，，，，又能承接住百年疾驰的分量。。 。。。纯电 C 级就是他们给出的谜底，，，，，外观不再一味的追求未来感，，，，，重新聚焦豪华，，，，，而豪华感的泉源除了设计与秘闻，，，，，也和手艺相关。。 。。。去年的 CLA 的两档变速箱就是优化纯电汽车电耗的一个解。。 。。。这次纯电 C 级也会有这一个变速箱，，，，，加上全新的纯电 MB.EA 800V 平台，，，，，官称百公里电耗 14.6-18.6 kWh（WLTC 标准），，，，，这关于一台 2.46 吨重的轿车来说算不错了。。 。。。动力设置上也有升级，，，，，C400 4Matic 前后双电性能输出 360kW 的功率，，，，，扭矩为 800 N · m，，，，，零百加速时间为 4.0 秒。。 。。。底盘也是与时俱进，，，，，后轮转向、空气悬挂都破天荒的给到了纯电 C 级。。 。。。？？？ ？？杉，，，，，疾驰很清晰知道该怎样才华获得市场的认可。。 。。。不过，，，，，最近有新闻称在疾驰的股东大会上，，，，，多位股东指出了疾驰在中国市场的颓势，，，，，尤其提到了 " 在中国市场，，，，，若是缺乏手艺领先优势，，，，，就会被视为过时品牌 "。。 。。。疾驰对此的回应是妄想到 2027 年在中国推出 7 款新车型，，，，，并会和 Momenta 团结开发辅助驾驶，，，，，调解现有产品阵容。。 。。。现在即是逆水行舟，，，，，也是百舸争流之时，，，，，半年后纯电 C 级引进的时间，，，，，咱们再看看疾驰能不可给到更多惊喜吧。。 。。。撰文：浩森 ??编辑：面线糊君 ??美编：素描图片、资料泉源：Die neue elektrische C-Klasse definiert das Segment neu，，，，， 疾驰官网疾驰 " 赢回中国 " 战略遭投资者质疑：过于强调豪华定位或适得其反 —— IT 之家终于来了！体验全新疾驰 C 级纯电版：德国电车要站起来了？？？？ ？？—— 车之感
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