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我们宁德在电池方面有许多自研专利。。。。。。其他小品牌电池或维修点，，，，，，，，达不到我们宁家时代的服务水准和职员水平。。。。。。另外，，，，，，，，我们的优势是周全，，，，，，，，不止在维修方面，，，，，，，，在增程、储能等各个领域，，，，，，，，我们都建设了完整的生态系统。。。。。。"另一类是第三方维修从业者。。。。。。芯片级维修专家韩国新是这个领域的老兵，，，，，，，，修了 30 多年电子装备，，，，，，，，从手机、电脑修到汽车芯片。。。。。。他的团队能做逆向工程，，，，，，，，从总成里提取数据，，，，，，，，用芯片级焊接手艺入手，，，，，，，，帮车主以远低于 4S 店的价钱修睦问题。。。。。。韩国新告诉虎嗅汽车："（新能源汽车芯片）4S 店都没有芯片级别的数据，，，，，，，，只能换总成。。。。。。一个芯片 50 块钱，，，，，，，，换总成要 5 万。。。。。。"虎嗅汽车问他，，，，，，，，车企会不会以为你们在抢生意。。。。。。韩国新回覆：" 现在没有。。。。。。我们没有抢他们生意，，，，，，，，只是客户选择我们，，，，，，，，图个自制。。。。。。我们坚持一个原则：不改动原厂数据，，，，，，，，只是搬运。。。。。。"这两个案例放在一起，，，，，，，，第三个矛盾就很清晰了：新能源车保有量在爆发，，，，，，，，但真正具备三电维修能力的第三方机构凤毛麟角。。。。。。数据显示，，，，，，，，天下仅 2 万家新能源维修企业中，，，，，，，，具备三电维修能力的缺乏 2%。。。。。。专业维修技师缺口高达 82 万人。。。。。。与此同时，，，，，，，，车主在 4S 店换电池要花 6 到 8 万元，，，，，，，，而自力维修厂基础拆不开电池包。。。。。。怎样解决？？？？？？？手艺、基础设施与合规门槛面临这三个后市场矛盾，，，，，，，，无论是科技巨头照旧创业公司正在从差别角度切入。。。。。�；；；；；；；居腥�，，，，，，，，手艺厂商，，，，，，，，基础设施厂商，，，，，，，，以及下游维修改装厂。。。。。。第一类是手艺赋能。。。。。�；；；；；；；� " 手艺底座 " 身份，，，，，，，，同时赋能前装（与车企合作）和后装（提供 HICAR 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