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孙杨否定限制张豆豆结交，， ，，，，，希望交正直的朋侪，， ，，，，，他曾被多位挚友重创
文 | 长三角 momo在 2026 年之前，， ，，，，，大部分人买车，， ，，，，，会看一个参数，， ，，，，，马力，， ，，，，，这是一辆车的焦点价值标的，， ，，，，，也是一个车企的手艺展示，， ，，，，，1500 马力的布加迪 La Voiture Noire，， ，，，，，价钱 1.87 亿美元。。。。。。 。可是在 2026 年之后，， ，，，，，这个焦点价值标的要爆发转变了，， ，，，，，车跑得快已经不再是难题，， ，，，，，电动车已经周全解决了这个问题，， ，，，，，车已经从简朴的代步工具，， ，，，，，酿成了人类社会最主要的一个 AI 工具，， ，，，，，车像一个硅基生命体一样，， ，，，，，肩负了以前车 + 司机的双重功效，， ，，，，，那么怎样实现人类司机的驾驶和交互能力？？？？？很显然要通过芯片 + 模子的方法来实现，， ，，，，，而算力就是一切的焦点，， ，，，，，很显然未来的车，， ，，，，，将周全迎来从拼马力到拼算力的时代，， ，，，，，算力就像人类的大脑，， ，，，，，智慧的大脑和愚蠢的大脑，， ，，，，，会形成完全纷歧样的用户体验。。。。。。 。何小鹏前几天在小鹏 GX 的宣布会上，， ，，，，，提出了一个 " 极致铺张 " 的看法，， ，，，，，着实很有意思，， ，，，，，模子若是是头脑模式，， ，，，，，那么芯片算力储备，， ，，，，，就是为了日后模子能力提升做的算力冗余，， ，，，，，也就是说，， ，，，，，这辆车今天的头脑模子可能是 6 岁的孩子，， ，，，，，可是必需要先让这个孩子拥有 20 岁成年人的大脑。。。。。。 。这个内里，， ，，，，，就有一个焦点问题了，， ，，，，，为什么要 " 极致铺张 "？？？？？这几年，， ，，，，，整个行业里，， ，，，，，被许多用户吐槽的最多就是背刺，， ，，，，，尤其是手艺背刺，， ，，，，，一辆车买了，， ，，，，，半年之后，， ，，，，，手艺就过时了，， ，，，，，许多新工具用不上，， ，，，，，由于之前的设计，， ，，，，，没有迭代空间。。。。。。 。横在 L2、L3、L4 之间，， ，，，，，不可逾越的鸿沟是什么？？？？？是模子照旧算力？？？？？我们上面举例的人类大脑，， ，，，，，就是一个很好的例子，， ，，，，，大脑自己算力不敷，， ，，，，，再好的模子，， ，，，，，也运转不了，， ，，，，，以是算力限制了一台车后面在智能化上的生长可能性，， ，，，，，今天在路上跑的许多车，， ，，，，，未来都会遇到一个问题，， ，，，，，无法从 L2 升级到 L3 和 L4。。。。。。 。之前，， ，，，，，大部分车企的主流旗舰使用的解决计划都是英伟达 DRIVE Orin-X 双芯片，， ，，，，，总算力是 508 TOPS，， ，，，，，放到今天来看，， ，，，，，这个算力，， ，，，，，已经很是平庸，， ，，，，，小鹏 GX 这次用到了四颗图灵芯片，， ，，，，，总算力已经来到了 3000TOPS。。。。。。 。何小鹏这次底气很足，， ，，，，，他说小鹏 GX 是 "L4 时代原生设计 "，， ，，，，，搞了航空级的 " 六重全域冗余 "。。。。。。 。意思很直白：在 L4 真正大规模普及之前，， ，，，，，这台车在硬件上绝对不背刺你。。。。。。 。算力强盛，， ，，，，，除了有未来的拓展性之外，， ，，，，，尚有当下就可以体现出的清静功效，， ，，，，，由于强盛的算力背后，， ，，，，，是更快的反应速率。。。。。。 。这就像两小我私家在科场上，， ，，，，，问题是 " 突然有个外卖小哥逆行冲出来，， ，，，，，你该怎么办？？？？？"没算力的车，， ，，，，，大脑可能还在加载网页；；；；；；；；而高算力的车，， ，，，，，能在大脑里瞬间博弈出几十种避让计划。。。。。。 。何小鹏在 GX 新车宣布的群访里提到一个细节：" 假设别人 350 毫秒刹车，， ，，，，，你可以做到 150 毫秒刹车……你的无邪度、清静性、指向性大幅度提高。。。。。。 。"别小看这省出来的 200 毫秒。。。。。。 。在时速 60 公里的公路上，， ，，，，，这 200 毫秒就是好几米的身位，， ，，，，，往往就是虚惊一场和万劫不复的区别。。。。。。 。除了算力的冗余，， ，，，，，着实在未来车辆上，， ，，，，，清静冗余也是算力冗余要认真的一部分差事。。。。。。 。；；；；；；；氐 " 用户视角 "，， ，，，，，对那些上有老下小的人来说，， ，，，，，买大六座图啥？？？？？不就是图个全家出门时，， ，，，，，哪怕遇到暴雨大雾，， ，，，，，车子能比你这个老司机更稳地接受吗？？？？？小鹏 GX 那些细碎的恬静设置虽然知心，， ，，，，，但真正让你敢把全家老小交托给它的，， ，，，，，照旧这颗强盛的大脑。。。。。。 。何小鹏界说的 " 须要的极致铺张 "，， ，，，，，焦点是为 L4 做清静兜底，， ，，，，，解决 " 单系统失效就失控、不敢脱手 " 的行业痛点：六大系统全冗余：转向（四重）、制动（四重）、驱动、通讯、供电、车门解锁，， ，，，，，任何单系统 / 多系统失效，， ，，，，，车辆仍能坚持基础操控、清静停车、解锁开门。。。。。。 。4 颗图灵，， ，，，，，1 颗自力冗余芯片，， ，，，，，主芯片故障毫秒级切换，， ，，，，，知足 ISO 26262 ASIL-D（L4 强制清静品级）；；；；；；；；AEB 最高 150km/h、AES（紧迫避让）130km/h，， ，，，，，支持冰雪湿滑路面；；；；；；；；驾驶员失能辅助：监测到司机无反应，， ，，，，，自动变道、靠边停车、双闪、解锁、报警，， ，，，，，解决 " 突发失能、无人接受 " 的致命危害。。。。。。 。事实上，， ，，，，，从马力到算力，， ，，，，，实质上，， ，，，，，是两种造车头脑的对撞。。。。。。 。何小鹏在 GX 的宣布会上，， ，，，，，还说了这么一段话：" 若是我们穿越回 100 年前，， ，，，，，会发明谁人时代的豪华和今天有不?样的界说。。。。。。 。那时是复古豪华，， ，，，，，好比红木家私，， ，，，，，但今天，， ，，，，，是用极致的细节、差别的文化思索逻辑，， ，，，，，去实现科技豪华。。。。。。 。"以前比的是谁的底盘调得稳，， ，，，，，谁的发念头不烧机油；；；；；；；；现在比的是谁能搞定最顶级的芯片，， ，，，，，谁的模子算法更丝滑。。。。。。 。这个生长历程，， ，，，，，手机已经打过一次样了。。。。。。 。以前看信号、看续航，， ，，，，，现在各人看芯片，， ，，，，，由于各人都明确了，， ，，，，，硬件决议了你的下限，， ，，，，，而算力和系统决议了你的上限。。。。。。 。小鹏 GX 这次把线控底盘、3000TOPS 算力和机械人同源架构全堆上去，， ，，，，，着实就是在做一个树模：未来的车，， ，，，，，不再是一堆零件的组合，， ，，，，，而是一个高度集成的 " 具身智能体 "。。。。。。 。这种智能不再是冷冰冰的，， ，，，，，而是带温度的细节。。。。。。 。小鹏产品矩阵总司理吴安飞说了一个例子，， ，，，，，他自己就爱吃冰淇淋，， ，，，，，以是 GX 的冰箱不但能保鲜，， ，，，，，还能真冻住冰淇淋；；；；；；；；尚有谁人 " 森林风 " 空调，， ，，，，，AI 会自动调理出风，， ，，，，，解决老人孩子怕风吹头的隐形痛点。。。。。。 。虽然，， ，，，，，这种大脑的进化，， ，，，，，最直观的照旧对物理极限的突破。。。。。。 。由于有了强盛的算法支持，， ，，，，，靠近 5.3 米长的大车，， ，，，，，转弯半径竟然只要 5.4 米，， ，，，，，这在机械时代是不可想象的，， ，，，，，但在算力时代，， ，，，，，这只是个 " 基操勿 6"。。。。。。 。；；；；；；；氐娇返慕崧，， ，，，，，说究竟，， ，，，，，买车的标准变了，， ，，，，，是由于我们的需求变了。。。。。。 。以前买车，， ，，，，，看马力，， ，，，，，我们是在选一台帮我们征服距离的性能机械。。。。。。 。那时间，， ，，，，，开车是一项需要全神贯注的苦差事。。。。。。 。现在买车，， ，，，，，看算力，， ，，，，，我们是在选一个能帮我们分担压力的能力系统。。。。。。 。若是还在用红木家具的逻辑看豪华，， ，，，，，那可能错过的，， ，，，，，是时代前进的盈利。。。。。。 。
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