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文 | 半导体工业纵横最近，，，，，，，豪威集团交出了一份相当扎眼的效果单。。。。。。。。2025 年，，，，，，，公司图像传感器解决计划营业实现营业收入 212.46 亿元，，，，，，，占主营营业收入的 73.73%，，，，，，，同比增添 10.71%。。。。。。。。其中，，，，，，，汽车市场收入约 74.71 亿元，，，，，，，同比增添 26.52%。。。。。。。。若是把时间线往前拉一年，，，，，，，2024 年豪威汽车 CIS 收入约为 59.05 亿元，，，，，，，同比增添 29.85%。。。。。。。。从 59.05 亿元到 74.71 亿元，，，，，，，豪威汽车 CMOS 图像传感器营业还在往上走。。。。。。。。自 2024 年最先，，，，，，，豪威汽车图像传感器全球市场份额已成为第一。。。。。。。。在已往的两年，，，，，，，汽车 CIS 市场完成了头部换位。。。。。。。。汽车 CMOS，，，，，，，站上 C 位在智能手机 CIS 市场趋于饱和确当下，，，，，，，汽车成为全村的希望。。。。。。。。凭证 Frost & Sullivan 的数据，，，，，，，全球 CIS 市场正以 7.8% 的复合年增添率提速，，，，，，，预计到 2029 年将抵达 295 亿美元。。。。。。。。这其中汽车行业是 CIS 应用增添最快的应用领域之一。。。。。。。。一方面，，，，，，，ADAS 的普及和自动驾驶功效的推进，，，，，，，直接提升了单车摄像头数目。。。。。。。。车道坚持辅助、自动泊车、交通拥堵领航等 L2+ 级功效，，，，，，，正在从高端车型向更大规模渗透。。。。。。。。支持这些功效的，，，，，，，是摄像头、雷达、激光雷达等多传感器融合系统。。。。。。。。现在，，，，，，，主流旗舰车型集成 10 到 14 个车载摄像头，，，，，，，已经不再有数，，，，，，，环视、前视、侧视、DMS、乘员清静系统配合拉高了对图像传感器的需求。。。。。。。。另一方面，，，，，，，汽车 CIS 的价值量提升，，，，，，，并不但是由于 " 数目变多了 "，，，，，，，更由于它对规格提出了更高要求。。。。。。。。更高区分率、更好的低照性能、更强的动态规模、更完善的功效清静特征，，，，，，，都在推高单颗模组的平均价值。。。。。。。。凭证弗若斯特沙利文的数据，，，，，，，全球每辆新车平均搭载的 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SC530AT 为例，，，，，，，这是一颗面向 OMS 和车载信息娱乐等舱内场景的 5MP 车规级图像传感器，，，，，，，基于 CarSens-RS 工艺打造，，，，，，，支持 PixGain HDR 和双重曝光行交叠 HDR，，，，，，，在 2-exposure SHDR 模式下动态规模可达 100dB 以上，，，，，，，并切合 AEC-Q100 Grade 2 认证标准。。。。。。。。另一颗更有代表性的产品，，，，，，，是 SC326AT。。。。。。。。作为思特威车载系列首颗实现全流程国产化的 CMOS 图像传感器，，，，，，，它面向 3MP 环视应用，，，，，，，基于 CarSens-XR 工艺，，，，，，，接纳 3.0 微米单像素与背照式架构设计，，，，，，，支持最高 120dB 高动态规模模式，，，，，，，并集成片上 ISP 功效。。。。。。。。它意味着国产化在汽车 CIS 领域，，，，，，，不再只是设计公司的单点突破，，，，，，，而是最先向更完整的工业链协同延伸。。。。。。。。对车规级产品而言，，，，，，，真正的难点历来不但是把芯片设计出来，，，，，，，而是要把制造、验证、认证、量产和客户导入一整套链条跑通。。。。。。。。格科格科在手机 CIS 上履历深挚，，，，，，，它进入汽车市场的思绪也很典范：先从相对外围的应用切入，，，，，，，再逐步往更高阶应用推进。。。。。。。。格科现在汽车电子产品主要笼罩后装行车纪录仪、360 度环视、DMS 等场景，，，，，，，并正在起劲推进切合车规要求的前装产品研发落地，，，，，，，未来继续发力知足 AEC-Q100 要求的车前装产品。。。。。。。。汽车 CIS 事实不是一口吻就能打进前视主摄市场的赛道，，，，，，，从低端到中端、从外围到焦点，，，，，，，是许多厥后者都要走的路径。。。。。。。。汽车 CIS 还看这三点若是说豪威登顶只是上半场！！！�。。。。�，，，，，那么汽车 CIS 的下一轮竞争，，，，，，，要害还看三件事。。。。。。。。第一，，，，，，，800 万像素。。。。。。。。L2+ 级高阶智驾要想看得更远、算法识别更准，，，，，，，8MP 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