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宣布于2026-04-22 07:06:29 来自专业履历 ·

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球迷围堵国安球员造冲突！董路质疑：球场骂就算了为啥追到旅馆

俄方强硬回手日本“蓝皮书”：否定二战效果不可接受

? 第一眼：疾驰，，，，，，，，你该支付我看这张图片的用度。。。。。再看一眼：好怪，，，，，，，，143 年的历史沉淀你就搞这么个玩意儿 ?现在再看，，，，，，，，似乎。。。。。。。。。。也不是不可接受。。。。。。。。。。。。。。。以上，，，，，，，，就是我看全新疾驰纯电 C 级的心路历程。。。。。? 不是，，，，，，，，无论是奥迪 E5 Sportback，，，，，，，，照旧宝马 i3，，，，，，，，这些豪华品牌是怎么做到第一眼总是在雷普我的审美，，，，，，，，但又迅速重修起来的？？？？？去年他们宣布 Vision Iconic 的时间，，，，，，，，这看法车长这样，，，，，，，，谁人致敬 W108（1965 年疾驰 S 级）的猪鼻能直接把我拱亖。。。。。然后他们就端出了全新的 S 级，，，，，，，，榨取一点的设计，，，，，，，，稍微惬意点，，，，，，，，除了两个示廓灯有点格格不入，，，，，，，，别的都好说。。。。。到了昨天宣布的全新纯电 C 级，，，，，，，，这套的设计语言稍微又向看法车靠拢了一点，，，，，，，，但三叉星示廓灯比起 S 级上的会越发搭一点，，，，，，，，车头的这种光语化设计和宝马发光鼻孔一样，，，，，，，，辨识度拉满。。。。。并且和纯电 CLA 比起来，，，，，，，，纯电 C 级最少不像鲶鱼了。。。。。。。。。。。。。。。上面 gif 展现的那辆是选装了 AMG 套件的，，，，，，，，普版的话，，，，，，，，边框的熏黑套件都是镀铬饰条，，，，，，，，依旧很是疾驰味。。。。。来到侧面，，，，，，，，咱们不难发明这一代纯电 C 级为了提升续航，，，，，，，，尾部改成了溜背造型，，，，，，，，这一点不如宝马 i3 来的舒展，，，，，，，，也没有 C coupe 那种西装笔挺的感受，，，，，，，，反而像之前的 EQ 系列。。。。。图示轮辋是 20 寸的，，，，，，，，低配应该会是 18 寸。。。。。但相比 EQ 系列，，，，，，，，纯电 C 级不再接纳短车头，，，，，，，，恢复长 L113 的设计，，，，，，，，更切合大部分人的审美，，，，，，，，这样也能腾一个前备箱出来。。。。。前备箱开关是车头的小车标，，，，，，，，液压撑杆无电动开启，，，，，，，，但弹簧的料给得很足。。。。。再看车尾，，，，，，，，和去年宣布的纯电 CLA 相比，，，，，，，，尾灯从单边一个圆灯酿成了两个，，，，，，，，看起来会比贯串式尾灯平衡一点，，，，，，，，但依旧不如车头的复古融合设计。。。。。AMG 套件还会有一个小尾翼。。。。。不知道差友们以为怎样，，，，，，，，着实以为欠悦目都是正常的，，，，，，，，咱们差评编辑部也是意见分解，，，，，，，，一半一半。。。。。可是，，，，，，，，相比现在一堆心有灵犀的车型，，，，，，，，纯电 C 级都做到了让你一眼就能认出这是一台疾驰，，，，，，，，可能这就是品牌在替身语言吧。。。。。浚�？？？赐晖夤�，，，，，，，，咱们再来看看内里。。。。。这套内饰，，，，，，，，我的评价是顶级。。。。。以前 EQ 系列疾驰是很是�；；；；；；；档慕幽纱笃聊�，，，，，，，，三块大屏幕之间没有过渡，，，，，，，，纯纯的黑边。。。。。这照旧最高级的 EQS现在纯电 C 级一整块屏幕连已往，，，，，，，，连壁纸都可以选贴合车内的颜色，，，，，，，，屏幕下方尚有漫反射的气氛灯，，，，，，，，配合古板的发光出风口，，，，，，，，延续了 " 夜店风 " 的古板。。。。。这块屏幕是选配，，，，，，，，低配的两块屏幕照旧脱离的，，，，，，，，不过屏幕的高度统一，，，，，，，，壁纸也坚持了联动，，，，，，，，违和感不算强。。。。。屏幕的 UI 也设计的十分精练，，，，，，，，流通度也不错，，，，，，，，不过外国的车机进来咱们海内都得本土化，，，，，，，，到时间看看北奔会找谁来做。。。。。北汽和华为合作过，，，，，，，，要不笼络一下找找华为？？？？？若是能像极星那样用原生安卓味就更足了。。。。。说回车内气氛的营造，，，，，，，，门板上的气氛灯除了从左到右的围绕感之外，，，，，，，，也以此为界区脱离门板的两种颜色、材质的皮料，，，，，，，，依旧是豪华品牌的抠细节。。。。。偏向盘用上了更显年轻的双幅设计，，，，，，，，上层配了实体按键（以前是纯电容），，，，，，，，39 点的位置用了打孔皮，，，，，，，，更适合长时间握持。。。。。这里尚有一个细节，，，，，，，，仪表盘上写着剩余里程 684km，，，，，，，，那纯电 C 级的续航应该能突破 700km。。。。。咱们的视线再往旁边看看，，，，，，，，车窗的拨杆造型和纯电 CLA 一样带有细微的弧度，，，，，，，，并且纯电 C 级多了后排车窗的控制，，，，，，，，不再是反人类的 "REAR" 按键。。。。。中控饰板除了 AMG 套件的仿碳纤维，，，，，，，，也可以选装木纹饰板，，，，，，，，中心手机透风口直接背部一整块都是，，，，，，，，比起现在市面上绝大部分的设计更人性化。。。。。然后再看上面，，，，，，，，除了通例的化妆镜外，，，，，，，，这个遮阳板还可以伸缩，，，，，，，，顺应驾驶员差别坐姿的遮阳偏向，，，，，，，，好评。。。。。下面的储物空间则是配了一根皮筋，，，，，，，，利便你牢靠物品，，，，，，，，不至于在开车时甩来甩去，，，，，，，，依旧是豪华品牌的小巧思。。。。。前排的设置或许就是这些，，，，，，，，咱们再来速览一下后排。。。。。后排的设计着实中规中矩，，，，，，，，菱形格纹带 ISOFIX 的座椅，，，，，，，，通例的镀铬控制区，，，，，，，，中心有后倾轧风口以及两个 Type-C 充电口。。。。。浚�？？？纯占湟仓荒芩倒挥�，，，，，，，，媒体车之感的托马斯身高是 1 米 94，，，，，，，，坐进去就是纯板凳了。。。。。若是后续纯电 C 级引进中国不加长的话，，，，，，，，适用性和标轴燃油版那可以说差未几。。。。。这次的天幕用了电致变色，，，，，，，，天色较暗的时间，，，，，，，，能够看到上面与气氛灯同色的三叉星徽，，，，，，，，平时也可以将它调暗，，，，，，，，镌汰可见光的进入。。。。。不过纯电 C 级和宝马 i3 纷歧样，，，，，，，，宝马 i3 可以选择通俗车顶，，，，，，，，不要玻璃天幕，，，，，，，，这样着实隔热越发直接，，，，，，，，而纯电 C 级标配玻璃天幕，，，，，，，，没得选。。。。。从官网图片来看，，，，，，，，座椅可选超纤皮的。。。。。最后尚有后备箱空间，，，，，，，，这方面疾驰没有太多图片，，，，，，，，不过三厢轿车的纵深一样平常都不会差到哪去。。。。。掀开盖板之后，，，，，，，，下面尚有着一个不小的隐藏空间，，，，，，，，能放点充电枪和气泵之类的工具。。。。。全新纯电疾驰 C 级到这我们就从内到外看了一遍了，，，，，，，，就我主观评价，，，，，，，，确实不错。。。。。在这车身上，，，，，，，，我们能感受到疾驰这些年正在一点一点探索：在新时代下，，，，，，，，疾驰应该怎样自处，，，，，，，，怎样的设计才华既有未来感，，，，，，，，又能承接住百年疾驰的分量。。。。。纯电 C 级就是他们给出的谜底，，，，，，，，外观不再一味的追求未来感，，，，，，，，重新聚焦豪华，，，，，，，，而豪华感的泉源除了设计与秘闻，，，，，，，，也和手艺相关。。。。。去年的 CLA 的两档变速箱就是优化纯电汽车电耗的一个解。。。。。这次纯电 C 级也会有这一个变速箱，，，，，，，，加上全新的纯电 MB.EA 800V 平台，，，，，，，，官称百公里电耗 14.6-18.6 kWh（WLTC 标准），，，，，，，，这关于一台 2.46 吨重的轿车来说算不错了。。。。。动力设置上也有升级，，，，，，，，C400 4Matic 前后双电性能输出 360kW 的功率，，，，，，，，扭矩为 800 N · m，，，，，，，，零百加速时间为 4.0 秒。。。。。底盘也是与时俱进，，，，，，，，后轮转向、空气悬挂都破天荒的给到了纯电 C 级。。。。。浚�？？？杉�，，，，，，，，疾驰很清晰知道该怎样才华获得市场的认可。。。。。不过，，，，，，，，最近有新闻称在疾驰的股东大会上，，，，，，，，多位股东指出了疾驰在中国市场的颓势，，，，，，，，尤其提到了 " 在中国市场，，，，，，，，若是缺乏手艺领先优势，，，，，，，，就会被视为过时品牌 "。。。。。疾驰对此的回应是妄想到 2027 年在中国推出 7 款新车型，，，，，，，，并会和 Momenta 团结开发辅助驾驶，，，，，，，，调解现有产品阵容。。。。。现在即是逆水行舟，，，，，，，，也是百舸争流之时，，，，，，，，半年后纯电 C 级引进的时间，，，，，，，，咱们再看看疾驰能不可给到更多惊喜吧。。。。。撰文：浩森 ??编辑：面线糊君 ??美编：素描图片、资料泉源：Die neue elektrische C-Klasse definiert das Segment neu，，，，，，，，疾驰官网疾驰 " 赢回中国 " 战略遭投资者质疑：过于强调豪华定位或适得其反 —— IT 之家终于来了！体验全新疾驰 C 级纯电版：德国电车要站起来了？？？？？—— 车之感

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