为了省钱，，，，，特斯拉最先用欣旺达电池了。。。。。。。

快科技 4 月 22 日新闻，，，，，宁德时代在昨天科技日运动上抛出重磅看法，，，，，25 万元以上纯电车使用磷酸铁锂电池属于变相减配，，，，，这番话直接让多款热门车型躺枪。。。。。。。4 月 21 日，，，，，宁德时代 CTO 高焕在宣布第三代麒麟电池时体现，，，，，三元锂电池才是高端长续航车型的合适选择。。。。。。。他提到磷酸铁锂电池能量密度偏低，，，，，低温性能较差，，，，，想要抵达相同续航就要用更大更重的电池包，，，，，会影响车辆操控和能耗体现。。。。。。。同样 125kWh 容量，，，，，磷酸铁锂电池包重量靠近 880kg，，，，，而新一代三元锂产品只有 625kg，，，，，轻量化优势显着。。。。。。。他甚至直言 "25 万元以上的纯电车型选用磷酸铁锂电池就是变相减配。。。。。。。"这番言论一出，，，，，市场上多款 25 万以上车型纷纷躺枪，，，，，其中就包括销量很高的小米 YU7 标准版（25.35 万元）和特斯拉 Model Y 后轮驱动版（26.35 万元），，，，，这两款车都接纳磷酸铁锂电池，，，，，且电池供应商正是宁德时代（小米 YU7 标准版同时也由弗迪电池供应）。。。。。。。除此之外，，，，，理想、阿维塔、红旗、极氪等品牌的多款车型也在名单之中，，，，，不少车型照旧市场上的主销款，，，，，用户基数很大。。。。。。。有业内人士指出，，，，，现在大都车企选择磷酸铁锂，，，，，主要看重本钱可控、清静性高、稳固性好等优势，，，，，能够在合理定价下给到用户更长续航和更适用的设置，，，，，并非纯粹减配。。。。。。。这场争论也让消耗者更关注差别电池手艺的差别，，，，，买车时会更理性比照。。。。。。。