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平台却能用一套底层架构，，，，，，，，笼罩全球绝大大都市场。。。。。这种极高的通用化设计，，，，，，，，不但让长城具备了强盛的多动力共线柔性生产能力，，，，，，，，更让中国汽车的出海，，，，，，，，从以往靠低价组装的本土价钱竞争，，，，，，，，正式转向了依赖全球手艺与品质的正向竞争。。。。。其次，，，，，，，，在机械形式上实现了真正意义上的能源中立，，，，，，，，彻底终结了手艺绑架。。。。。在行业普遍以为燃油架构与纯电架构水火禁止、必需分道扬镳的今天，，，，，，，，长城选择了迎难而上。。。。。从手艺逻辑来看，，，，，，，，归元 S 平台则是基于全栈自研的深挚内功，，，，，，，，将 ICE（燃油）、HEV（油混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）和 FCEV（氢能）这五大动力形式，，，，，，，，所有重构为接口统一的标准�？？？？？？？？�。。。。。这意味着，，，，，，，，无论塞进这台车的是内燃机照旧大电池，，，，，，，，其底盘焦点结构都能实现惊人的 100% 通用。。。。。最后，，，，，，，，归元 S 平台通过硬件原子化的乐高逻辑，，，，，，，，打碎了古板汽车工业的硬件全家桶。。。。。归元 S 平台将整车机械结构拆解成了 300 多个标准化、可复用的硬件组件单位，，，，，，，，涵盖了电子燃油泵、发念头悬置、副车架、甚至空气弹簧。。。。。归元 S 平台在机械形式上给消耗者的松绑，，，，，，，，实质上是完成了一次物理意义上的能源与设置解耦。。。。。这不再是简朴的多几个选项，，，，，，，，而是从底层逻辑上终结了用户被车企手艺路径私见所绑架的现状。。。。。而支持这套逻辑的，，，，，，，，是长城汽车强盛的自研和生产能力。。。。。通过 36 年的生长，，，，，，，，长城汽车已经搭建起了一个很是完整的 " 森林生态 " 结构，，，，，，，，已经实现全工业链要害手艺自主可控。。。。。蜂巢能源（电池包、模组、电芯等）、精工汽车（底盘、悬架等）、诺博汽车（座椅、内外饰等）、曼德电子电器（大灯、热系统、电子电气架构等）等，，，，，，，，多家企业更是跻身全球零部件百强榜单。。。。。在这样的系统支持下，，，，，，，，归元 S 平台所解耦的各个部件，，，，，，，，大多都由 " 森林生态 " 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