特朗普连发4帖辩白对伊动武，，，，，，抨击民主党和“假新闻”
文 | 长三角 momo在 2026 年之前，，，，，，大部分人买车，，，，，，会看一个参数，，，，，，马力，，，，，，这是一辆车的焦点价值标的，，，，，，也是一个车企的手艺展示，，，，，，1500 马力的布加迪 La Voiture Noire，，，，，，价钱 1.87 亿美元。。。。 。。。。可是在 2026 年之后，，，，，，这个焦点价值标的要爆发转变了，，，，，，车跑得快已经不再是难题，，，，，，电动车已经周全解决了这个问题，，，，，，车已经从简朴的代步工具，，，，，，酿成了人类社会最主要的一个 AI 工具，，，，，，车像一个硅基生命体一样，，，，，，肩负了以前车 + 司机的双重功效，，，，，，那么怎样实现人类司机的驾驶和交互能力？ ？ ？ ？？？很显然要通过芯片 + 模子的方法来实现，，，，，，而算力就是一切的焦点，，，，，，很显然未来的车，，，，，，将周全迎来从拼马力到拼算力的时代，，，，，，算力就像人类的大脑，，，，，，智慧的大脑和愚蠢的大脑，，，，，，会形成完全纷歧样的用户体验。。。。 。。。。何小鹏前几天在小鹏 GX 的宣布会上，，，，，，提出了一个 " 极致铺张 " 的看法，，，，，，着实很有意思，，，，，，模子若是是头脑模式，，，，，，那么芯片算力储备，，，，，，就是为了日后模子能力提升做的算力冗余，，，，，，也就是说，，，，，，这辆车今天的头脑模子可能是 6 岁的孩子，，，，，，可是必需要先让这个孩子拥有 20 岁成年人的大脑。。。。 。。。。这个内里，，，，，，就有一个焦点问题了，，，，，，为什么要 " 极致铺张 "？ ？ ？ ？？？这几年，，，，，，整个行业里，，，，，，被许多用户吐槽的最多就是背刺，，，，，，尤其是手艺背刺，，，，，，一辆车买了，，，，，，半年之后，，，，，，手艺就过时了，，，，，，许多新工具用不上，，，，，，由于之前的设计，，，，，，没有迭代空间。。。。 。。。。横在 L2、L3、L4 之间，，，，，，不可逾越的鸿沟是什么？ ？ ？ ？？？是模子照旧算力？ ？ ？ ？？？我们上面举例的人类大脑，，，，，，就是一个很好的例子，，，，，，大脑自己算力不敷，，，，，，再好的模子，，，，，，也运转不了，，，，，，以是算力限制了一台车后面在智能化上的生长可能性，，，，，，今天在路上跑的许多车，，，，，，未来都会遇到一个问题，，，，，，无法从 L2 升级到 L3 和 L4。。。。 。。。。之前，，，，，，大部分车企的主流旗舰使用的解决计划都是英伟达 DRIVE Orin-X 双芯片，，，，，，总算力是 508 TOPS，，，，，，放到今天来看，，，，，，这个算力，，，，，，已经很是平庸，，，，，，小鹏 GX 这次用到了四颗图灵芯片，，，，，，总算力已经来到了 3000TOPS。。。。 。。。。何小鹏这次底气很足，，，，，，他说小鹏 GX 是 "L4 时代原生设计 "，，，，，，搞了航空级的 " 六重全域冗余 "。。。。 。。。。意思很直白：在 L4 真正大规模普及之前，，，，，，这台车在硬件上绝对不背刺你。。。。 。。。。算力强盛，，，，，，除了有未来的拓展性之外，，，，，，尚有当下就可以体现出的清静功效，，，，，，由于强盛的算力背后，，，，，，是更快的反应速率。。。。 。。。。这就像两小我私家在科场上，，，，，，问题是 " 突然有个外卖小哥逆行冲出来，，，，，，你该怎么办？ ？ ？ ？？？"没算力的车，，，，，，大脑可能还在加载网页；；；； ；；而高算力的车，，，，，，能在大脑里瞬间博弈出几十种避让计划。。。。 。。。。何小鹏在 GX 新车宣布的群访里提到一个细节：" 假设别人 350 毫秒刹车，，，，，，你可以做到 150 毫秒刹车……你的无邪度、清静性、指向性大幅度提高。。。。 。。。。"别小看这省出来的 200 毫秒。。。。 。。。。在时速 60 公里的公路上，，，，，，这 200 毫秒就是好几米的身位，，，，，，往往就是虚惊一场和万劫不复的区别。。。。 。。。。除了算力的冗余，，，，，，着实在未来车辆上，，，，，，清静冗余也是算力冗余要认真的一部分差事。。。。 。。。。�；；； ；；氐� " 用户视角 "，，，，，，对那些上有老下小的人来说，，，，，，买大六座图啥？ ？ ？ ？？？不就是图个全家出门时，，，，，，哪怕遇到暴雨大雾，，，，，，车子能比你这个老司机更稳地接受吗？ ？ ？ ？？？小鹏 GX 那些细碎的恬静设置虽然知心，，，，，，但真正让你敢把全家老小交托给它的，，，，，，照旧这颗强盛的大脑。。。。 。。。。何小鹏界说的 " 须要的极致铺张 "，，，，，，焦点是为 L4 做清静兜底，，，，，，解决 " 单系统失效就失控、不敢脱手 " 的行业痛点：六大系统全冗余：转向（四重）、制动（四重）、驱动、通讯、供电、车门解锁，，，，，，任何单系统 / 多系统失效，，，，，，车辆仍能坚持基础操控、清静停车、解锁开门。。。。 。。。。4 颗图灵，，，，，，1 颗自力冗余芯片，，，，，，主芯片故障毫秒级切换，，，，，，知足 ISO 26262 ASIL-D（L4 强制清静品级）；；；； ；；AEB 最高 150km/h、AES（紧迫避让）130km/h，，，，，，支持冰雪湿滑路面；；；； ；；驾驶员失能辅助：监测到司机无反应，，，，，，自动变道、靠边停车、双闪、解锁、报警，，，，，，解决 " 突发失能、无人接受 " 的致命危害。。。。 。。。。事实上，，，，，，从马力到算力，，，，，，实质上，，，，，，是两种造车头脑的对撞。。。。 。。。。何小鹏在 GX 的宣布会上，，，，，，还说了这么一段话：" 若是我们穿越回 100 年前，，，，，，会发明谁人时代的豪华和今天有不?样的界说。。。。 。。。。那时是复古豪华，，，，，，好比红木家私，，，，，，但今天，，，，，，是用极致的细节、差别的文化思索逻辑，，，，，，去实现科技豪华。。。。 。。。。"以前比的是谁的底盘调得稳，，，，，，谁的发念头不烧机油；；；； ；；现在比的是谁能搞定最顶级的芯片，，，，，，谁的模子算法更丝滑。。。。 。。。。这个生长历程，，，，，，手机已经打过一次样了。。。。 。。。。以前看信号、看续航，，，，，，现在各人看芯片，，，，，，由于各人都明确了，，，，，，硬件决议了你的下限，，，，，，而算力和系统决议了你的上限。。。。 。。。。小鹏 GX 这次把线控底盘、3000TOPS 算力和机械人同源架构全堆上去，，，，，，着实就是在做一个树模：未来的车，，，，，，不再是一堆零件的组合，，，，，，而是一个高度集成的 " 具身智能体 "。。。。 。。。。这种智能不再是冷冰冰的，，，，，，而是带温度的细节。。。。 。。。。小鹏产品矩阵总司理吴安飞说了一个例子，，，，，，他自己就爱吃冰淇淋，，，，，，以是 GX 的冰箱不但能保鲜，，，，，，还能真冻住冰淇淋；；；； ；；尚有谁人 " 森林风 " 空调，，，，，，AI 会自动调理出风，，，，，，解决老人孩子怕风吹头的隐形痛点。。。。 。。。。虽然，，，，，，这种大脑的进化，，，，，，最直观的照旧对物理极限的突破。。。。 。。。。由于有了强盛的算法支持，，，，，，靠近 5.3 米长的大车，，，，，，转弯半径竟然只要 5.4 米，，，，，，这在机械时代是不可想象的，，，，，，但在算力时代，，，，，，这只是个 " 基操勿 6"。。。。 。。。。�；；； ；；氐娇返慕崧郏�，，，，，说究竟，，，，，，买车的标准变了，，，，，，是由于我们的需求变了。。。。 。。。。以前买车，，，，，，看马力，，，，，，我们是在选一台帮我们征服距离的性能机械。。。。 。。。。那时间，，，，，，开车是一项需要全神贯注的苦差事。。。。 。。。。现在买车，，，，，，看算力，，，，，，我们是在选一个能帮我们分担压力的能力系统。。。。 。。。。若是还在用红木家具的逻辑看豪华，，，，，，那可能错过的，，，，，，是时代前进的盈利。。。。 。。。。