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魏建军再一次展现了直肚直肠的气概。。。。。 。。4 月 17 日，， ，，，，，本该是魏牌归元 S 手艺平台与旗舰车型 V9X 预售的高光时刻。。。。。 。。关于这款车，， ，，，，，魏建军不但亲自站台，， ，，，，，甚至破天荒给自己家的车当了代言人。。。。。 。。但没人想到，， ，，，，，整场宣布会最出圈的，， ，，，，，不是新车预售价，， ，，，，，而是魏建军脱稿 5 分钟确当众怒斥。。。。。 。。他直接点名相关高管，， ，，，，，语气没有任何留情：对 V9X 的营销撒播 " 很是不知足、很是无奈 "，， ，，，，，骂团队 " 什么都想讲，， ，，，，，动力、清静、操控、智能化 …… 效果什么都说不清晰 "，， ，，，，，更直言 " 没能力把工程师的效果转化成用户能明确的价值，， ，，，，，这相当于犯法 "。。。。。 。。这段不在提词器里的品评，， ，，，，，直接把新车宣布会开成了 " 批斗会 "。。。。。 。。事后魏牌 CEO 赵永坡连忙上台致歉，， ，，，，，允许整改，， ，，，，，但舆论已经炸开了锅。。。。。 。。所有人都在问：被魏建军界说为 " 一手好牌 " 的魏牌 V9X，， ，，，，，这款赌上魏牌高端化运气的旗舰 SUV，， ，，，，，究竟成色几何？？？？？？？先看牌面，， ，，，，，V9X 的硬件，， ，，，，，确实挑不出硬伤。。。。。 。。在骂营销之前，， ，，，，，魏建军先给 V9X 定了性：" 这绝对是一款很是优异的产品 "。。。。。 。。单从纸面参数和设置来看，， ，，，，，这句话不算吹捧。。。。。 。。作为归元 S 平台的首款量产车，， ，，，，，V9X 险些把长城汽车 36 年造车积累的家底，， ，，，，，全堆在了这台车上。。。。。 。。先看最焦点的定价和定位：魏牌 V9X 定位于 AI 豪华六座旗舰 SUV，， ，，，，，直接对标理想 L9、问界 M9 这两台国产旗舰标杆，， ，，，，，但预售价直接卡在了 37.18 万 - 41.18 万元，， ，，，，，比竞品的起售价低了近 10 万元，， ，，，，，看似精准卡位了 " 高端平替 " 的空缺市场。。。。。 。。尺寸上，， ，，，，，它直接给了用户 " 双选择 "：家庭版车长 5205mm、轴距 3050mm，， ，，，，，加长版车长 5299mm、轴距 3150mm，， ，，，，，妥妥的全尺寸身段，， ，，，，，第三排不再是 " 应急小板凳 "，， ，，，，，完全瞄准了多孩家庭、商务接待的焦点场景。。。。。 。�；；；；；；；；邓刂矢浅こ堑墓虐迩肯�，， ，，，，，这次直接拉到了满配：动力全系标配 2.0T 混动专用发念头 + 4 挡 DHT 混动专用变速箱组成的超等 Hi4 混动系统，， ，，，，，一挡轮端扭矩可放大至 4500 牛?米，， ，，，，，零百加速做到 4 秒级，， ，，，，，馈电油耗百公里仅 6.3 升；；；；；；；；续航上，， ，，，，，800V 高压架构搭配 6C 超充手艺，， ，，，，，峰值充电功率 490kW，， ，，，，，5 分钟就能补能 200 公里，， ，，，，，顶配版 CLTC 纯电续航 470 公里，， ，，，，，综合续航直接干到 1700 公里，， ，，，，，彻底解决了远程续航焦虑；；；；；；；；底盘更是越级设置拉满：全系标配双腔空气悬架 + CDC 减震，， ，，，，，尚有 ±10° 的后轮转向，， ，，，，，硬是把 5 米 3 长的大车，， ，，，，，转弯半径压到了 5 米以内，， ，，，，，操控和恬静性的基础直接拉平了百万级豪车的门槛。。。。。 。。智能和豪华设置上，， ，，，，，它也祛除下当下用户最吃的 " 冰箱彩电大沙发 "：双 VLA 大模子座舱智能体，， ，，，，，车顶激光雷达 + 全车 27 个传感器组成的高阶智驾计划，， ，，，，，31 扬声器音响系统，， ，，，，，全车座椅透风加热推拿，， ，，，，，尚有后排自力影音系统，， ，，，，，该有的设置一样没少。。。。。 。。绝不夸张地说，， ，，，，，在 37-41 万这个价位段，， ，，，，，V9X 的硬件设置险些没有敌手，， ，，，，，甚至在许多维度上，， ，，，，，比更贵的理想 L9、问界 M9 还要舍得下本。。。。。 。。也难怪魏建军会以为，， ，，，，，这是一把能打赢高端市场的好牌。。。。。 。。魏建军把所有的不满都撒给了营销，， ，，，，，但我们必需问一个更尖锐的问题：就算营销做到满分，， ，，，，，V9X 就一定能打赢吗？？？？？？？或者说，， ，，，，，魏牌 V9X 的产品逻辑，， ，，，，，真的踩中了 30-40 万高端 SUV 用户的焦点需求吗？？？？？？？先看最焦点的定价卡位。。。。。 。。37.18 万的起售价，， ，，，，，看似比理想 L9、问界 M9 自制了近 10 万，， ，，，，，是 " 降维攻击 "，， ，，，，，但现实上，， ，，，，，这个价位正利益在高端市场最尴尬的夹心层：往上，， ，，，，，40 万出面的预算，， ，，，，，许多用户咬咬牙就能上理想 L7、问界 M7 的顶配，， ，，，，，这两款车都是经由市场验证的爆款，， ，，，，，品牌心智、用户口碑、智能体验都已经拉满，， ，，，，，用户没须要冒险选一款新车；；；；；；；；往下，， ，，，，，30 万左右的预算，， ，，，，，有比亚迪唐、领克 09、传祺 M8 等一众强势车型围堵，， ，，，，，品牌认知和终端优惠都有显着优势。。。。。 。。更要害的是，， ，，，，，买这个价位六座 SUV 的用户，， ，，，，，焦点需求历来都不是 " 堆料有多足 "，， ，，，，，而是 " 场景够不敷极致，， ，，，，，品牌够不敷有认同感 "。。。。。 。。理想能在家庭市场站稳脚跟，， ，，，，，靠的不是参数碾压，， ，，，，，而是把 " 家庭出行 " 这个场景做到了极致：副驾女王座椅、后排娱乐屏、可放倒的大床、全车语音控制，， ，，，，，甚至连车内的香氛、储物空间，， ，，，，，都是为家庭用户量身定制的。。。。。 。。用户买理想，， ，，，，，买的不是一台车，， ，，，，，是 " 让全家人都惬意的出行解决计划 "。。。。。 。。问界 M9 能火，， ，，，，，靠的是华为的智能生态背书：鸿蒙座舱的流通度、高阶智驾的可靠性、华为品牌的科技光环，， ，，，，，精准击中了追求智能体验的高端用户。。。。。 。。用户买问界，， ，，，，，买的是华为智能的天花板体验。。。。。 。。而魏牌 V9X，， ，，，，，恰恰在 " 用户场景 " 和 " 品牌认同 " 这两个焦点点上，， ，，，，，没有给消耗者一个清晰的谜底。。。。。 。。它的产品逻辑，， ，，，，，依然是：我把最好的硬件、最牛的手艺都给你，， ，，，，，你就应该买我的账。。。。。 。。魏建军骂营销团队没有把手艺转化成用户价值，， ，，，，，但更深层的问题是：用户基础不体贴你的手艺有多牛，， ，，，，，只体贴你的手艺能不可解决我的现实问题。。。。。 。。你讲了半天 4 挡 DHT、归元 S 平台，， ，，，，，用户听完只会问一句：以是呢？？？？？？？这对我有什么用？？？？？？？这才是 V9X 最焦点的逆境：它是一款没有显着短板的车，， ，，，，，但也没有足够强的长板，， ，，，，，没有让用户 " 非买不可 " 的理由。。。。。 。。在高端市场，， ，，，，，没有差别化，， ，，，，，就即是没有保存感。。。。。 。。魏牌是长城赌上姓氏的高端品牌，， ，，，，，是长城突破价钱天花板、真正和 BBA 掰手腕的唯一希望。。。。。 。。以是魏建军急了，， ，，，，，他把火撒在了最容易背锅的营销团队身上。。。。。 。。但我们必需苏醒地看到：魏牌的病根，， ，，，，，历来都不是营销。。。。。 。。9 年时间，， ，，，，，8 任 CEO，， ，，，，，数次战略转向，， ，，，，，魏牌丢掉的不是营销能力，， ，，，，，而是品牌的焦点定位和用户心智。。。。。 。。它始终没有回覆清晰一个最基础的问题：魏牌究竟是谁？？？？？？？它的豪华，， ，，，，，究竟和 BBA、理想、问界有什么纷歧样？？？？？？？若是这个问题不解决，， ，，，，，就算魏建军骂再多的高管，， ，，，，，换再多的营销团队，， ，，，，，就算把 V9X 的参数堆到天上去，， ，，，，，也很难真正感动用户。。。。。 。。事实，， ，，，，，用户买的历来不是一堆酷寒的参数，， ，，，，，而是一个能让他爆发认同、愿意为之付费的品牌。。。。。 。。而这一点，， ，，，，，恰恰是魏牌需要捡起来的工具。。。。。 。。
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