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50%。。。。。在舱内感知领域，，，，，，，，豪威也在提前卡位。。。。。其宣布的 OX05C，，，，，，，，是汽车行业首款用于舱内驾乘职员监测系统的 500 万像素背照式全局快门 HDR 传感器，，，，，，，，主打 DMS 和 OMS 场景。。。。。它不但把全局快门、HDR、近红外性能和小型化封装团结起来，，，，，，，，还通过片上 RGB-IR 疏散镌汰对后端处置惩罚器的依赖。。。。。这类产品的意义不但是手艺展示，，，，，，，，而是在告诉整车厂：豪威不止能做 " 外部看路 " 的摄像头，，，，，，，，也想做 " 内部看人 " 的下一代感知器件。。。。。OX05C 1S 封装尺寸仅为 6.61 毫米 ×5.34 毫米，，，，，，，，比前代产品 OX05B 镌汰 30%，，，，，，，，为汽车厂商提供了更高的设计无邪性；；；；；；更主要的是，，，，，，，，从 OX05B 升级至 OX05C 时，，，，，，，，厂商无需替换摄像头镜头，，，，，，，，因此在设计和本钱上也更具优势。。。。。更值得注重的是，，，，，，，，豪威在外洋客户上的拓展正在提速，，，，，，，，欧洲市场处于领先职位。。。。。外洋车企新一代高端车型摄像头搭载数目显著增添，，，，，，，，欧洲舱内外摄像头数目最高可达 15 颗，，，，，，，，北美、日韩等市场也将抵达 11 颗。。。。。豪威在 800 万像素、300 万像素等产品计划及全局快门（Global Shutter）手艺上具备显着优势，，，，，，，，旗下接纳 TheiaCel 手艺的 CMOS 图像传感器已获英伟达 DRIVEAGX Hyperion 及 Thor 平台支持，，，，，，，，乐成获取多个主要项目。。。。。也正由于豪威的转身，，，，，，，，安森美遭受的压力才会变得格外直接。。。。。安森美安森美恒久以来在汽车 CIS 领域的优势很明确：HDR 能力强，，，，，，，，车规积累深，，，，，，，，客户基础牢。。。。。它接纳支解像素（Split Pixel）和超等曝光（Super Exposure）等手艺，，，，，，，，能够实现高达 150dB 的动态规模，，，，，，，，这在行业里依然是很是有竞争力的水平。。。。。以 AR0821CS 为代表的产品，，，，，，，，就是安森美的典范打法：830 万像素、面向 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