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导语IntroductionV9X 不但是一款车，，，，，，，更是魏牌高端化的 " 第二次救赎 "。。。。。。4 月 17 日，，，，，，，魏牌 V9X 的预售宣布会现场，，，，，，，魏牌 CEO 赵永坡侃侃而谈。。。。。。从全动力手艺平台 " 归元 S" 的倾覆，，，，，，，到新车 V9X 的竞争力，，，，，，，再到魏牌的未来展望，，，，，，，无不充满信心。。。。。。但当长城汽车董事长拿起话筒走上台时，，，，，，，现场璀璨的灯光下气氛突然玄妙起来。。。。。。没有多余的外交，，，，，，，魏建军拿起话筒，，，，，，，眼光扫过台下的团队，，，，，，，语气极重却带着禁止置疑的严肃：" 我们花了这么多心思做产品，，，，，，，投入了这么多资源打造魏牌，，，，，，，效果呢？？？？？？没有把魏牌的高端豪华质感撒播出去，，，，，，，没有让市场真正认可魏牌的豪华定位，，，，，，，这即是犯法。。。。。。"这句话像一颗石子投入清静的湖面，，，，，，，现场瞬间清静下来。。。。。。镜头不经意间扫过魏牌 CEO 赵永坡，，，，，，，他面色铁青，，，，，，，双手紧握，，，，，，，一言不发，，，，，，，眼底的尴尬与压力清晰可见。。。。。。作为全程操盘魏牌运营的焦点人物，，，，，，，他比任何人都清晰，，，，，，，魏建军的品评不是一时兴起，，，，，，，而是积压了多年的不满。。。。。。这场宣布会本是魏牌攻击高端大六座 SUV 市场的要害一战，，，，，，，魏牌 V9X 作为归元 S 平台的首款车型，，，，，，，承载着魏牌突破高端瓶颈的希望。。。。。。但魏建军确当众 " 炮轰 "，，，，，，，却将一个萦绕魏牌多年的焦点问题摆到了台面上：显着从降生之日起就定位豪华，，，，，，，甚至以首创人姓氏命名，，，，，，，倾注了魏建军的所有心血，，，，，，，为什么魏牌始终没能在市场上建设起真正的豪华认知？？？？？？以是，，，，，，，魏牌的豪华，，，，，，，究竟差在了那里？？？？？？这不但是魏建军的疑心，，，，，，，也是所有关注中国自主豪华品牌生长的人，，，，，，，心中恒久以来的疑问。。。。。。以姓氏入局，，，，，，，魏牌挑起长城的 " 豪华 " 重担2016 年，，，，，，，魏牌正式建设，，，，，，，一个以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的品牌，，，，，，，在自主汽车品牌还在中低端市场挣扎的年月，，，，，，，扛起了 " 中国豪华 SUV 向导者 " 的大旗。。。。。。这一行为，，，，，，，在其时的行业内引起了不小的震惊。。。。。。由于，，，，，，，以首创人姓氏命名的品牌，，，，，，，放眼全球，，，，，，，只有疾驰、福特、丰田、本田这样的老牌巨头敢这么做，，，，，，，魏建军的野心与刻意，，，，，，，不言而喻。。。。。。那时的魏建军，，，，，，，显然没给自己留退路。。。。。。他曾在果真场合体现，，，，，，，魏牌是他 " 赌上所有声誉 " 打造的品牌，，，，，，，要么乐成，，，，，，，要么彻底退出，，，，，，，没有中心路可走。。。。。。这种破釜沉舟的刻意，，，，，，，体现在产品上，，，，，，，就是魏牌首款车型 VV7 的强势登场。。。。。。2017 年，，，，，，，VV7 正式上市，，，，，，，售价 16.98 万 -24.98 万元，，，，，，，直接突破了其时自主品牌的价钱天花板，，，，，，，内饰的豪华质感、富厚的设置，，，，，，，一度让市场看到了自主豪华的希望。。。。。。上市初期，，，，，，，VV7 确实迎来了短暂的高光，，，，，，，月销量一度突破万辆，，，，，，，甚至泛起了排队提车的场景。。。。。。那时的魏牌，，，，，，，展现出景物的一面，，，，，，，因而不少人以为，，，，，，，它将成为中国自主豪华品牌的标杆。。。。。。但这份高光并没有一连太久，，，，，，，随着市场热度褪去，，，，，，，VV7 的短板逐渐袒露——油耗偏高、动力响应不敷流通，，，，，，，再加上品牌秘闻缺乏，，，，，，，消耗者的新鲜感事后，，，，，，，销量最先一连下滑。。。。。。为了拯救颓势，，，，，，，魏牌随后推出了 VV5、VV6 等车型，，，，，，，试图笼罩更多细分市场，，，，，，，但始终没能复制 VV7 的初期绚烂。。。。。。2020 年，，，，，，，魏牌最先大刀阔斧的刷新，，，，，，，推出咖啡智能平台，，，，，，，宣布摩卡、拿铁、玛奇朵等车型，，，，，，，转型混动赛道，，，，，，，试图通过手艺升级重塑品牌形象。。。。。。其中，，，，，，，摩卡 DHT-PHEV 定位高端插混 SUV，，，，，，，续航超 1000 公里，，，，，，，一度被寄予厚望，，，，，，，但月销量始终彷徨在几千辆，，，，，，，未能形成爆款效应。。。。。。2021 年，，，，，，，坦克 300 的横空出生，，，，，，，给长城汽车带来了新的生气，，，，，，，也让魏牌陷入了更尴尬的田地。。。。。。由于早期的坦克 300 是作为魏牌的一款车型上市，，，，，，，车标为 "WEY"，，，，，，，而非现在品牌自力后的 "TANK"。。。。。。这款硬派越野车依附奇异的设计和精彩的性能，，，，，，，年销量突破 15 万辆，，，，，，，成为征象级爆款，，，，，，，但坦克品牌随后自力运营，，，，，，，与魏牌分道扬镳，，，，，，，魏牌失去了最具竞争力的一款车型，，，，，，，再度陷入了 " 无爆款可依 " 的逆境。。。。。。从 VV 系列的高开低走，，，，，，，到咖啡系列的转型不敷彻底，，，，，，，让魏牌一直错失建设豪华认知和形成差别化优势的机会，，，，，，，而坦克品牌的自力，，，，，，，更是让魏牌元气大伤。。。。。。在这几年里，，，，，，，魏牌的销量起升下降，，，，，，，2023 年整年销量约 4.16 万辆，，，，，，，品牌均价与主流豪华品牌动辄 30 万以上的均价相比，，，，，，，尚有不小的差别。。。。。。直到 2025 年，，，，，，，魏牌终于迎来了转机。。。。。。高山 7/8/9 三款 MPV 车型联手发力，，，，，，，依附精准的市场定位和精彩的产品力，，，，，，，一举夺得 MPV 市场销量冠军。。。。。。其中，，，，，，，高山系列 2025 年整年累计销量 6.17 万辆，，，，，，，12 月单月销量突破 1 万辆，，，，，，，乐成进入 MPV" 万辆俱乐部 "。。。。。。魏建军在抖音上分享这一效果时，，，，，，，难掩喜悦，，，，，，，直言 " 这才是魏牌该有的样子 "。。。。。。那一刻，，，，，，，魏牌总算挣脱了多年的低谷，，，，，，，看到了高端化的曙光，，，，，，，但所有人都清晰，，，，，，，这仅仅是最先——一款 MPV 的乐成，，，，，，，缺乏以支持起一个豪华品牌的所有底气。。。。。。大六座 SUV 风口下，，，，，，，V9X 的救赎在汽车行业，，，，，，，有一个共识：一个真正的豪华品牌，，，，，，，不可只有一个爆款产品。。。。。。就像疾驰有 S 级、E 级，，，，，，，宝马有 5 系、3 系，，，，，，，简单爆款只能带来短期的销量增添，，，，，，，却无法构建起长期的品牌影响力。。。。。。魏牌显然也明确这个原理，，，，，，，高山系列的乐成，，，，，，，虽然让品牌挣脱了逆境，，，，，，，但 2026 年以来，，，，，，，高山 7/8/9 的销量最先泛起波动，，，，，，，市场竞争的加剧，，，，，，，让魏牌不得不加速推出新爆款的程序。。。。。。就在这时，，，，，，，魏牌 V9X 来了。。。。。。这款定位大六座旗舰 SUV 的车型，，，，，，，选择在 2026 年 4 月 17 日开启预售，，，，，，，恰逢大六座 SUV 市场的爆发期，，，，，，，不得不说，，，，，，，魏牌踩准了风口。。。。。。凭证行业数据显示，，，，，，，2025 年全市场六座及七座 SUV 销量已达 150 万辆规模，，，，，，，其中 25 万元以上高端市场销量增速喜人，，，，，，，而 2026 年更是成为产品大年，，，，，，，预计将有 30 款左右的全新车型集中上市，，，，，，，市场增添潜力重大。。。。。�；；；；；诖罅� SUV 市场在 2025 年所取得的效果，，，，，，，让各大车企一直开发投入大六座 SUV 车型，，，，，，，于是我们看到了这一车型在年后犹如下饺子般一款接着一款。。。。。。蔚来首创人李斌甚至在 ES9 宣布会上亮相 " 大 SUV 能让人遗忘 MPV。。。。。。" 李斌的这番言论，，，，，，，背后是大六座 SUV 市场的底气——越来越多的消耗者最先青睐这种兼顾商务体面与家用恬静的车型。。。。。。因此，，，，，，，关于魏牌而言，，，，，，，V9X 的推出，，，，，，，既是顺势而为，，，，，，，也是破局之举。。。。。。从产品自己来看，，，，，，，V9X 确实具备成为爆款的潜力：5299mm 的车长、3150mm 的轴距，，，，，，，接纳 2+2+2 六座结构，，，，，，，用主流的产品力对表对标极氪 9X、问界 M9 等热门车型。。。。。。同时，，，，，，，基于归元 S 全动力手艺平台打造，，，，，，，为后续魏牌更多尺寸、更多动力形式铺好了路。。。。。。但时机背后，，，，，，，是残酷的竞争。。。。。。由于现在的大六座 SUV 市场，，，，，，，早已是一片红海。。。。。。理想 L9、问界 M9、蔚来 ES9 等车型已经站稳脚跟，，，，，，，形成了稳固的用户群体和品牌认知，，，，，，，而 2026 年以来，，，，，，，多款新车麋集上市，，，，，，，犹如下饺子一样平常，，，，，，，市场竞争日趋强烈。。。。。。魏牌 V9X 要想突围，，，，，，，必需清晰熟悉到自身的优势与劣势。。。。。。其中的优势显而易见，，，，，，，高山系列的预热，，，，，，，魏牌豪华定位下的资源倾斜和长城汽车的渠道等。。。。。。而劣势同样显着。。。。。。其一，，，，，，，是魏牌的豪华认知尚未完全建设；；；；；其二，，，，，，，是营销撒播能力，，，，，，，这也是魏建军在宣布会上重点品评和思索的问题——怎样将 V9X 的产品优势转化为品牌优势，，，，，，，让市场真正认可魏牌的豪华，，，，，，，是魏牌需要解决的焦点难题；；；；；其三，，，，，，，是竞品的先发优势显着，，，，，，，理想、问界等品牌已经在大六座 SUV 市场深耕多年，，，，，，，用户粘性高，，，，，，，魏牌 V9X 要想抢夺市场份额，，，，，，，难度不小。。。。。。只管面临诸多挑战，，，，，，，但 V9X 作为长城造车 36 年来最豪华和周全的车型，，，，，，，魏建军很有信心，，，，，，，他体现 "V9X 有机会卖得很好。。。。。。"关于魏牌而言，，，，，，，V9X 不但是一款车，，，，，，，更是品牌高端化的 " 第二次救赎 "。。。。。。若是 V9X 能成为继高山系列后的又一爆款，，，，，，，就能突破单爆款依赖，，，，，，，完善高端产品矩阵，，，，，，，让魏牌挣脱定位豪华却不敷豪华的尴尬；；；；；反之，，，，，，，若未能抵达预期，，，，，，，魏牌的高端化之路，，，，，，，或许又将陷入漫长的挣扎。。。。。。责编：杜余鑫 ? 编辑：何增荣THE END大 SUV 扎堆，，，，，，，轿车就别造了？？？？？？大 SUV 与 MPV 必有一战？？？？？？11 月中旬完工！实探上海雷克萨斯工厂

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