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宣布于2026-04-22 10:07:45 来自深入分享 ·

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周五，，，，，，，魏牌正式宣布了全新平台 " 归元 S"，，，，，，，并同步开启了平台首款车型魏牌 V9X 的预售。。。。。。宣布会现场，，，，，，，魏建军亲自站出来为 V9X" 代言 "。。。。。。他说了一句很直白的话：" 把姓氏押上去，，，，，，，做欠好就臭了，，，，，，，以是必需把品牌谋划好，，，，，，，不可丢人。。。。。。"无论是疾驰、福特照旧丰田，，，，，，，这些全球经典车企，，，，，，，实质上都是用首创人的名字在做品牌背书。。。。。。当一个品牌直接绑定小我私家姓氏，，，，，，，也就意味着一旦产品失手，，，，，，，砸的不是一款车，，，，，，，而是整个名声。。。。。。某种水平上，，，，，，，魏建军这次是把自己的信用底线，，，，，，，和魏牌 V9X 的成败彻底绑在了一起，，，，，，，颇有一种破釜沉舟的意味在。。。。。。那么在这样的配景下，，，，，，，这次归元 S 平台都有哪些亮点，，，，，，，面临那些已经在 "9 系 " 市场站稳脚跟的敌手们，，，，，，，V9X 又有没有机会突围？？？？？依旧 " 打死不做增程 "最近几年，，，，，，，车企都在强调 " 专属平台 "，，，，，，，纯电要专属、混动也要专属，，，，，，，似乎不敷 " 专 "，，，，，，，就不敷先进。。。。。。但长城的归元平台，，，，，，，思绪恰恰反过来。。。。。。用魏建军的原话说：" 专属的电动车平台，，，，，，，纯粹是伪命题！"它不是只服务一种动力，，，，，，，而是一个平台一口吻把插混、纯电、混动、燃油甚至氢能共计五种动力全都装进去。。。。。。但即便云云，，，，，，，长城依旧坚持那句熟悉的口号—— " 打死不做增程 "。。。。。。和其他车企的模浚浚浚浚块化平台一样，，，，，，，拥有了这样一个 " 基础 " 之后，，，，，，，就不再需要从零最先造一台车，，，，，，，而是像拼乐高一样，，，，，，，用已经标准化的模浚浚浚浚块去组合出差别车型。。。。。。一套平台能笼罩从小车到大车、从家用 SUV 到越野车，，，，，，，甚至差别动力形式都能共用。。。。。。同时在智能化上，，，，，，，这个平台也做了统一底座，，，，，，，许多功效可以像 " 软件插件 " 一样复用，，，，，，，好比智能驾驶、座舱功效，，，，，，，后续 OTA 也更利便。。。。。。虽然，，，，，，，对我们消耗者来说，，，，，，，平台化利益也有不少。。。。。。好比更低的维修保养本钱。。。。。。类似公共集团，，，，，，，从公共入门级车型到高端品牌奥迪、保时捷，，，，，，，许多零部件和手艺都是通用的，，，，，，，保有量一旦上来，，，，，，，再叠加高通用度，，，，，，，维修和保养的价钱自然会被拉下来。。。。。。另外就是软件层面的迭代速率。。。。。。统一平台意味着功效更容易下放，，，，，，，新能力可以通过 OTA 更快普及，，，，，，，不必为了一个新功效就去换一台新车。。。。。。而 " 归元 S"，，，，，，，就是这套理念之上的高端延伸，，，，，，，代表了长城现在在三电系统、数字底盘以及高阶智驾硬件上的最高整合能力。。。。。。若是你想越发相识这个平台，，，，，，，可以审查我们往期的报道：兼容 5 种动力却 " 打死不做增程 "，，，，，，，长城这是在赌什么？？？？？魏牌的 9 系，，，，，，，怎么造回到魏牌 V9X 自己。。。。。。新车延续了高山家族那套多尺寸的定价战略，，，，，，，显然是在做更细腻的人群切分。。。。。。V9X 共有 3 款 SKU，，，，，，，预售价 37.18-41.18 万元，，，，，，，其中长轴的 " 豪华加长版 " 和 " 行政加长版 " 上市即交付，，，，，，，标轴的 " 豪华家庭版 "7 月开启交付。。。。。。三款车型均为大六座结构，，，，，，，主要设置基内情同，，，，，，，主要是尺寸以及电池和电机功率的差别。。。。。。其中，，，，，，，" 豪华家庭版 " 尺寸就抵达了 5205x2025x1825mm，，，，，，，轴距 3050mm，，，，，，，靠近当下主流 "9 系 " 的尺寸；；；；；；而 " 豪华加长版 " 以及 " 行政加长版 " 的尺寸为 5299x2025x1825mm，，，，，，，轴距 3150mm。。。。。。相比标准版，，，，，，，车长增添了 94mm，，，，，，，轴距增添了 100mm，，，，，，，为后排以及后备箱带来了更大的空间。。。。。。外观上，，，，，，，V9X 接纳了关闭式前脸设计，，，，，，，整体气概精练但不但调。。。。。。一条修长的贯串式环形灯带毗连两侧灯组，，，，，，，中心还融入了可点亮的立体魏牌 LOGO，，，，，，，看上去就很有辨识度。。。。。。车侧的设计则是以平直、硬朗的线条为主，，，，，，，视觉上更有力量感。。。。。。V9X 没有跟风去用现在盛行的隐藏式门把手，，，，，，，而是选择了古板的机械结构，，，，，，，在北方冬季结冰或者紧迫情形下，，，，，，，这种设计反而更可靠，，，，，，，也更切合它稳重的旗舰定位。。。。。。至于尾部，，，，，，，V9X 同样是延续了精练大气的设计走向。。。。。。贯串式尾灯组呼应了前脸的简约气概，，，，，，，并且在内部还集成有现在盛行的小蓝灯。。。。。。在座舱内，，，，，，，V9X 的结构依旧是魏牌熟悉的配方。。。。。。前排是 29 英寸 AR-HUD+12.3 英寸全液晶仪表 + 双 17.3 英寸车机和副驾娱乐屏的组合，，，，，，，后排顶部提供了一块 21.4 英寸的 4K 吸顶屏。。。。。。有意思的是，，，，，，，当不少友商都在卷副驾 " 女王座椅 " 时，，，，，，，魏牌则把重点放在了后排 " 老板位 "，，，，，，，做了一张更彻底的 " 国王座椅 "。。。。。。官方称之为 " 零重力天王椅 "，，，，，，，支持靠背、坐垫、腿托的 22 点推拿，，，，，，，并配备加热、透风以及零重力模式。。。。。。在座椅下方，，，，，，，还设计了一个隐藏式储物盒，，，，，，，可以供 " 国王 " 用来放点自己的私房钱。。。。。。除了座椅自己的设置，，，，，，，V9X 还在门板上内置了一个 50W 手机无线充电槽，，，，，，，平时能很自然地把手机放上去充电，，，，，，，屏幕也恰恰位于余光可以扫到的规模内。。。。。。至于现实体验怎样，，，，，，，还得让列位 " 国王 " 亲自坐上去才有讲话权。。。。。。音响方面，，，，，，，魏牌 V9X 配备了一套拥有 31 个扬声器 Coffee AI Sound 音响系统，，，，，，，峰值功率抵达了 3080W，，，，，，，参数在同级中很是顶。。。。。。若是各人对这套音响感兴趣，，，，，，，无妨注重我们后续的 AudioLab 栏目。。。。。。智能化部分，，，，，，，也是这一次 V9X 的一大亮点。。。。。。在硬件上，，，，，，，魏牌 V9X 配备了英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，，，，，，，以及骁龙 8295P 座舱芯片，，，，，，，算是一套当下 "9 系 " 的标配，，，，，，，但在软件层面它玩出了不少的新名堂。。。。。。新车搭载了原生 AI 智能体，，，，，，，能与智能座舱、智能驾驶深度融合，，，，，，，并且还可以长线影象和逻辑推理。。。。。。现在的小魏同砚不但可以打招呼、记着你的座椅和后视镜偏好，，，，，，，还能记着你的穿衣气概。。。。。。在宣布会现场的演示视频里，，，，，，，魏建军亲自上车体验，，，，，，，即便换了外衣、戴上墨镜，，，，，，，小魏同砚依然能识别身世份。。。。。。甚至，，，，，，，你随口提过 " 喜欢吃辣 " 的这种细节它也会注重，，，，，，，下次推荐餐厅时就会优先给你推川菜。。。。。。某种水平上，，，，，，，它就像现在的 " 养虾 " 一样，，，，，，，类似一个在一直 " 养成 " 的 Agent。。。。。。随着 OTA 升级和使用频率增添，，，，，，，它会逐渐学习你的习惯，，，，，，，好比在通勤前自动妄想蹊径，，，，，，，提供更靠近 " 拟人化 " 的服务体验。。。。。。在智能辅助驾驶上，，，，，，，V9X 同样给到不少新工具。。。。。。你只要喊一声小魏同砚 + 目的地，，，，，，，一句话就能原地启动 NOA；；；；；；系统还能学习你的驾驶习惯，，，，，，，支持自界说路段车速和驾驶气概。。。。。。同时，，，，，，，系统还引入了头脑链卡片，，，，，，，把 AI 的决议历程可视化。。。。。。在重亨衢况下，，，，，，，它会直接告诉你 " 我在判断什么 "、" 接下来准备怎么做 "，，，，，，，在一定水平上缓解你对辅助驾驶的不确定感。。。。。。最后是动力部分，，，，，，，V9X 搭载由 2.0T 发念头 + 最高 80 度电池组成的 Hi4 混动系统。。。。。。在 CLTC 工况下，，，，，，，纯电续航可达 470km，，，，，，，并支持 800V 高压平台与 6C 超充，，，，，，，峰值充电功率 490kW，，，，，，，9 分钟即可从 30% 充至 80%，，，，，，，5 分钟可补能约 200km。。。。。。性能层面，，，，，，，这套系统由 2.0T 发念头、4 挡混动专用变速箱，，，，，，，以及 110kW 前电机 + 270kW 后电机组成，，，，，，，零百加速最快 4.6 秒；；；；；；即便在馈电状态下，，，，，，，也能做到 4.8 秒。。。。。。同时，，，，，，，V9X 在 WLTC 工况下的馈电油耗依旧可低至 6.3L/100km，，，，，，，也算是在性能和能耗之间取得了一个相对平衡的效果。。。。。。底盘部分，，，，，，，新车搭载了闭式双腔空气悬架和 CDC 减震器的同时，，，，，，，还全系标配的正负 10 度的后轮转向系统，，，，，，，转弯半径可以做到小于 5 米，，，，，，，能够在双向单车道里完成一把掉头。。。。。。若是非要挑点遗憾，，，，，，，255mm 的胎宽在同级里确实偏窄，，，，，，，不过这或许率是长城对自身底盘调校的信心体现。。。。。。写在最后整场宣布会最出圈的，，，，，，，反倒不是参数，，，，，，，而是魏建军在台上的一段 " 果真处刑 "。。。。。。他绝不客套地当着所有媒体和行业人士的面，，，，，，，直接点名魏牌团队在 V9X 营销上的问题，，，，，，，直说 " 很是不知足 "。。。。。。他甚至还自嘲长城 " 不会营销 "。。。。。。归元 S 平台六年磨一剑，，，，，，，团队把精神都砸在了手艺和系统上，，，，，，，没有太多时间去追逐流量和话题。。。。。。简直，，，，，，，今天的 "9 系 " 市场，，，，，，，早就不是 " 酒香不怕巷子深 " 的年月。。。。。。产品力主要，，，，，，，表达同样主要，，，，，，，甚至在某些阶段，，，，，，，表达自己就是竞争力。。。。。。以是，，，，，，，魏牌 V9X 这场仗，，，，，，，着实是两条线同时在打：一条是归元 S 带来的手艺兑现，，，，，，，另一条是长城自己必需补上的撒播能力。。。。。。那么各人看好魏牌 V9X 吗？？？？？谈论区聊聊！END

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