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近两年聊车，，，，，，，我着实挺心虚的。。。。。。。张口缄口都是智能座舱、800V 高压平台、城区 NOA，，，，，，，似乎不聊这些，，，，，，，就欠盛意思说自己还在汽车圈待着。。。。。。。以至于荣威 i6 宣布会约请发过来的时间，，，，，，，我第一反应是有点模糊——全新燃油车？？？？？？A 级家轿？？？？？？六、七万？？？？？？坦率说，，，，，，，我上一次认真关注这个级别的燃油车，，，，，，，已是几年前了。。。。。。。现在，，，，，，，总以为这个市场已经被电动化的大潮冲洗得差未几了，，，，，，，剩下的要么是朗逸、轩逸等合资品牌的受众，，，，，，，要么是预算极端有限的无奈之选。。。。。。。但那天晚上，，，，，，，在上汽检海安亭试车场里，，，，，，，听完上汽乘用车副总司理、上汽乘用车销售公司总司理张亮的一番话，，，，，，，我意识到自己可能想虽然了。。。。。。。张亮说了一句很着实的话：" 中国的三高地区，，，，，，，高寒、高海拔、高纬，，，，，，，许多方面是不怎么便捷的，，，，，，，这些地区的消耗者确实需要油车。。。。。。。"这话不高级，，，，，，，但很忠实。。。。。。。我们总在媒体上讨论趋势、讨论未来、讨论手艺迭代，，，，，，，却经常忽略了中国重大的地理褶皱里，，，，，，，尚有无数通俗家庭需要的只是一台省油、耐造、冬天打得着火、走烂路不心疼的代步工具。。。。。。。这个需求从未消逝，，，，，，，只是被喧嚣的流量暂时盖住了。。。。。。。上汽乘用车副总司理、上汽乘用车销售公司总司理张亮造这样一台车，，，，，，，难度不比造一台网红车低让我对这台车真正改观的，，，，，，，不是宣布会上的参数，，，，，，，而是钻进后排那一瞬间的 " 体感错位 "。。。。。。。六、七万的车，，，，，，，坐进去不憋屈、不廉价，，，，，，，甚至尚有些软性包裹的触感，，，，，，，这在我的履历里是反知识的。。。。。。。厥后群访时张亮解答了这个疑惑，，，，，，，他说内饰 IP 台用的 PPC 包覆工艺，，，，，，，" 昔时都是 20 万以上的高级车才有 "。。。。。。。他讲这话时带点理工男的较真，，，，，，，强调这不是注塑模拟出来的假软，，，，，，，是实打实的质料下放。。。。。。。更有意思的是空间。。。。。。。我身高一米八，，，，，，，在后排跷二郎腿竟然不顶膝盖。。。。。。。张亮在群访里报了一串数字：膝部空间 97 毫米、头部空间 980 毫米，，，，，，，然后补了一句，，，，，，，" 别专长指量，，，，，，，拿拳。。。。。。。"厥后我才知道，，，，，，，为了实现这种越级的空间感，，，，，，，上汽团队把已往几年在纯电平台上被电池厚度折磨出来的 " 偷空间 " 本事，，，，，，，反向用在了燃油车底盘上。。。。。。。用他的原话说，，，，，，，" 被新能源训练了一遍，，，，，，，再回来做油车，，，，，，，空间就是手拿把掐。。。。。。。"你看，，，，，，，这就是时代盈利。。。。。。。供应链的成熟和手艺的流动，，，，，，，终究会溢出到每一个价位段。。。。。。。只不过有人愿意弯腰去接，，，，，，，有人以为弯腰太累。。。。。。。群访环节有个细节让我印象很深。。。。。。。聊到智能化设置时，，，，，，，张亮说当初产品司理跑来申请上 8155 芯片和豆包大模子，，，，，，，他也 " 不舍得 "。。。。。。。这个词从一个车企高管嘴里说出来，，，，，，，比任何弘大叙事都真实。。。。。。。但最后不但上了 8155，，，，，，，还做了全品牌手机互联，，，，，，，甚至上了吸风式座椅透风——就是那种 " 有凉感无凉风 "、不会吹出风湿病的高本钱计划。。。。。。。上汽乘用车荣威事业部总司理钱漾在边上接话更直接：" 已往不做缸内直喷、不上怀挡、不给大屏，，，，，，，说究竟就是懒，，，，，，，不想动电子电气架构。。。。。。。现在被市场逼着动了，，，，，，，才发明着实没那么难。。。。。。。"没有 " 倾覆行业 " 的大词，，，，，，，只有产品司理面临本钱表时的犹豫，，，，，，，和最后咬牙拍板的瞬间。。。。。。。预售价放出来后，，，，，，，台下的媒体都清静了两秒65900 元起，，，，，，，顶配 75900 元，，，，，，，送一堆 " 三金礼 "。。。。。。。这个价钱配上 4.8 米的车长和那一堆设置，，，，，，，说真话，，，，，，，我脑子里冒出的第一个词不是 " 性价比 "，，，，，，，而是 " 边际本钱 "。。。。。。。厥后群访时果真有记者问了利润问题，，，，，，，张亮没有正面回覆数字，，，，，，，只是说了一句：" 这个 Segment 需要的是精准。。。。。。。"" 精准 " 这个词用得很妙。。。。。。。在六、七万的市场里，，，，，，，你没法像高端车那样做手艺堆料式的 " 立异 "，，，，，，，只能靠工程手艺的精打细算去 " 精准知足 " ——知道用户要空间就给到极致，，，，，，，知道用户要省油就上直喷，，，，，，，知道用户要体面就给一个被奚落像 " 小劳 " 的前脸。。。。。。。把有限的本钱弹药，，，，，，，一颗都不铺张地打在靶心上。。。。。。。群访时有人提到了朗逸、轩逸、捷达。。。。。。。钱漾没回避，，，，，，，只是说了一句：" 有牌子没设置，，，，，，，或者有设置担心品质，，，，，，，这都是已往的常态。。。。。。。我们要做的就是把这两头都接住。。。。。。。"这话挺着实。。。。。。。在这个价位段，，，，，，，合资品牌有几十年的渠道下沉和用户心智积累，，，，，，，许多人闭着眼买桑塔纳不是由于车多好，，，，，，，而是不想出错。。。。。。。国产车要突破这种惯性，，，，，，，光靠堆设置没用，，，，，，，得让人坐进去的瞬间就感受到——哦，，，，，，，原来现在的国产车是这样了。。。。。。。有人问张亮，，，，，，，地面战怎么打？？？？？？他指了指钱漾：" 详细的他管，，，，，，，我就认真夸他。。。。。。。" 钱漾接过话头，，，，，，，说现在团队在带着经销商 " 赶大集、进商超、下县城 "，，，，，，，让那些不会自动走进 4S 店的人也能摸到车。。。。。。。这或许才是这个市场最真实的样貌。。。。。。。它不需要华美的看法包装，，，，，，，不需要弘大的品牌叙事。。。。。。。它要的是在每一个州里的集市上，，，，，，，有人愿意拉开车门坐一坐，，，，，，，然后发明这台车比自己想象的好那么一点点。。。。。。。车是恒久的事，，，，，，，不是快消品群访快竣事时，，，，，，，钱漾说了一段让我有点触动的话。。。。。。。他说他上班第二天就被拉到安亭试车场，，，，，，，开高环、跑石子路、过比利时路，，，，，，，那些波动感现在还记得。。。。。。。" 买车照旧大件，，，，，，，是人生大事，，，，，，，没到跟买手机一样随意的水平。。。。。。。以是我们得包管这车不但第一任车主开着爽，，，，，，，就算卖到二手市场，，，，，，，下一位车主也能接着开良久。。。。。。。"" 省油耐久，，，，，，，长恒久久 " 这八个字在宣布会上被编成了顺口溜，，，，，，，听着有点土。。。。。。。但仔细想想，，，，，，，关于一个通俗家庭来说，，，，，，，有什么比 " 长恒久久 " 更主要的呢？？？？？？我们这行做久了，，，，，，，很容易被新看法带着跑。。。。。。。但那天从安亭开车回市区的路上，，，，，，，我一直在想一个问题：当我们热衷于讨论谁家激光雷达线数更多、谁家 OTA 频率更快的时间，，，，，，，是不是也应该分一点注重力，，，，，，，给那些愿意老忠实实做一台 " 长恒久久 " 的车的人？？？？？？造一台让通俗人买得起、用得爽的车，，，，，，，历来不是一件容易的事。。。。。。。它需要榨取，，，，，，，需要精准，，，，，，，需要在无人喝彩的地方把活儿做细。。。。。。。而这台荣威 i6，，，，，，，至少让我看到了这种久违的、质朴的认真。。。。。。。 ( 本文仅为作者小我私家看法，，，，，，，不代表 DearAuto 态度。。。。。。。 ) ———— ? END ? ————执法照料广东格林状师事务所李国勇状师

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