游戏行业裁人潮一连，，， ，，近半数开发者因就业不稳固思量去职
周五，，， ，，魏牌正式宣布了全新平台 " 归元 S"，，， ，，并同步开启了平台首款车型魏牌 V9X 的预售。。 。 。。。。宣布会现场，，， ，，魏建军亲自站出来为 V9X" 代言 "。。 。 。。。。他说了一句很直白的话：" 把姓氏押上去，，， ，，做欠好就臭了，，， ，，以是必需把品牌谋划好，，， ，，不可丢人。。 。 。。。。"无论是疾驰、福特照旧丰田，，， ，，这些全球经典车企，，， ，，实质上都是用首创人的名字在做品牌背书。。 。 。。。。当一个品牌直接绑定小我私家姓氏，，， ，，也就意味着一旦产品失手，，， ，，砸的不是一款车，，， ，，而是整个名声。。 。 。。。。某种水平上，，， ，，魏建军这次是把自己的信用底线，，， ，，和魏牌 V9X 的成败彻底绑在了一起，，， ，，颇有一种破釜沉舟的意味在。。 。 。。。。那么在这样的配景下，，， ，，这次归元 S 平台都有哪些亮点，，， ，，面临那些已经在 "9 系 " 市场站稳脚跟的敌手们，，， ，，V9X 又有没有机会突围 ？？？？ ？？？？依旧 " 打死不做增程 "最近几年，，， ，，车企都在强调 " 专属平台 "，，， ，，纯电要专属、混动也要专属，，， ，，似乎不敷 " 专 "，，， ，，就不敷先进。。 。 。。。。但长城的归元平台，，， ，，思绪恰恰反过来。。 。 。。。。用魏建军的原话说：" 专属的电动车平台，，， ，，纯粹是伪命题！"它不是只服务一种动力，，， ，，而是一个平台一口吻把插混、纯电、混动、燃油甚至氢能共计五种动力全都装进去。。 。 。。。。但即便云云，，， ，，长城依旧坚持那句熟悉的口号—— " 打死不做增程 "。。 。 。。。。和其他车企的� ？？？？ ？？？？榛教ㄒ谎�，，， ，，拥有了这样一个 " 基础 " 之后，，， ，，就不再需要从零最先造一台车，，， ，，而是像拼乐高一样，，， ，，用已经标准化的� ？？？？ ？？？？槿プ楹铣霾畋鸪敌�。。 。 。。。。一套平台能笼罩从小车到大车、从家用 SUV 到越野车，，， ，，甚至差别动力形式都能共用。。 。 。。。。同时在智能化上，，， ，，这个平台也做了统一底座，，， ，，许多功效可以像 " 软件插件 " 一样复用，，， ，，好比智能驾驶、座舱功效，，， ，，后续 OTA 也更利便。。 。 。。。。虽然，，， ，，对我们消耗者来说，，， ，，平台化利益也有不少。。 。 。。。。好比更低的维修保养本钱。。 。 。。。。类似公共集团，，， ，，从公共入门级车型到高端品牌奥迪、保时捷，，， ，，许多零部件和手艺都是通用的，，， ，，保有量一旦上来，，， ，，再叠加高通用度，，， ，，维修和保养的价钱自然会被拉下来。。 。 。。。。另外就是软件层面的迭代速率。。 。 。。。。统一平台意味着功效更容易下放，，， ，，新能力可以通过 OTA 更快普及，，， ，，不必为了一个新功效就去换一台新车。。 。 。。。。而 " 归元 S"，，， ，，就是这套理念之上的高端延伸，，， ，，代表了长城现在在三电系统、数字底盘以及高阶智驾硬件上的最高整合能力。。 。 。。。。若是你想越发相识这个平台，，， ，，可以审查我们往期的报道：兼容 5 种动力却 " 打死不做增程 "，，， ，，长城这是在赌什么 ？？？？ ？？？？魏牌的 9 系，，， ，，怎么造回到魏牌 V9X 自己。。 。 。。。。新车延续了高山家族那套多尺寸的定价战略，，， ，，显然是在做更细腻的人群切分。。 。 。。。。V9X 共有 3 款 SKU，，， ，，预售价 37.18-41.18 万元，，， ，，其中长轴的 " 豪华加长版 " 和 " 行政加长版 " 上市即交付，，， ，，标轴的 " 豪华家庭版 "7 月开启交付。。 。 。。。。三款车型均为大六座结构，，， ，，主要设置基内情同，，， ，，主要是尺寸以及电池和电机功率的差别。。 。 。。。。其中，，， ，，" 豪华家庭版 " 尺寸就抵达了 5205x2025x1825mm，，， ，，轴距 3050mm，，， ，，靠近当下主流 "9 系 " 的尺寸；； ；；；而 " 豪华加长版 " 以及 " 行政加长版 " 的尺寸为 5299x2025x1825mm，，， ，，轴距 3150mm。。 。 。。。。相比标准版，，， ，，车长增添了 94mm，，， ，，轴距增添了 100mm，，， ，，为后排以及后备箱带来了更大的空间。。 。 。。。。外观上，，， ，，V9X 接纳了关闭式前脸设计，，， ，，整体气概精练但不但调。。 。 。。。。一条修长的贯串式环形灯带毗连两侧灯组，，， ，，中心还融入了可点亮的立体魏牌 LOGO，，， ，，看上去就很有辨识度。。 。 。。。。车侧的设计则是以平直、硬朗的线条为主，，， ，，视觉上更有力量感。。 。 。。。。V9X 没有跟风去用现在盛行的隐藏式门把手，，， ，，而是选择了古板的机械结构，，， ，，在北方冬季结冰或者紧迫情形下，，， ，，这种设计反而更可靠，，， ，，也更切合它稳重的旗舰定位。。 。 。。。。至于尾部，，， ，，V9X 同样是延续了精练大气的设计走向。。 。 。。。。贯串式尾灯组呼应了前脸的简约气概，，， ，，并且在内部还集成有现在盛行的小蓝灯。。 。 。。。。在座舱内，，， ，，V9X 的结构依旧是魏牌熟悉的配方。。 。 。。。。前排是 29 英寸 AR-HUD+12.3 英寸全液晶仪表 + 双 17.3 英寸车机和副驾娱乐屏的组合，，， ，，后排顶部提供了一块 21.4 英寸的 4K 吸顶屏。。 。 。。。。有意思的是，，， ，，当不少友商都在卷副驾 " 女王座椅 " 时，，， ，，魏牌则把重点放在了后排 " 老板位 "，，， ，，做了一张更彻底的 " 国王座椅 "。。 。 。。。。官方称之为 " 零重力天王椅 "，，， ，，支持靠背、坐垫、腿托的 22 点推拿，，， ，，并配备加热、透风以及零重力模式。。 。 。。。。在座椅下方，，， ，，还设计了一个隐藏式储物盒，，， ，，可以供 " 国王 " 用来放点自己的私房钱。。 。 。。。。除了座椅自己的设置，，， ，，V9X 还在门板上内置了一个 50W 手机无线充电槽，，， ，，平时能很自然地把手机放上去充电，，， ，，屏幕也恰恰位于余光可以扫到的规模内。。 。 。。。。至于现实体验怎样，，， ，，还得让列位 " 国王 " 亲自坐上去才有讲话权。。 。 。。。。音响方面，，， ，，魏牌 V9X 配备了一套拥有 31 个扬声器 Coffee AI Sound 音响系统，，， ，，峰值功率抵达了 3080W，，， ，，参数在同级中很是顶。。 。 。。。。若是各人对这套音响感兴趣，，， ，，无妨注重我们后续的 AudioLab 栏目。。 。 。。。。智能化部分，，， ，，也是这一次 V9X 的一大亮点。。 。 。。。。在硬件上，，， ，，魏牌 V9X 配备了英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，，， ，，以及骁龙 8295P 座舱芯片，，， ，，算是一套当下 "9 系 " 的标配，，， ，，但在软件层面它玩出了不少的新名堂。。 。 。。。。新车搭载了原生 AI 智能体，，， ，，能与智能座舱、智能驾驶深度融合，，， ，，并且还可以长线影象和逻辑推理。。 。 。。。。现在的小魏同砚不但可以打招呼、记着你的座椅和后视镜偏好，，， ，，还能记着你的穿衣气概。。 。 。。。。在宣布会现场的演示视频里，，， ，，魏建军亲自上车体验，，， ，，即便换了外衣、戴上墨镜，，， ，，小魏同砚依然能识别身世份。。 。 。。。。甚至，，， ，，你随口提过 " 喜欢吃辣 " 的这种细节它也会注重，，， ，，下次推荐餐厅时就会优先给你推川菜。。 。 。。。。某种水平上，，， ，，它就像现在的 " 养虾 " 一样，，， ，，类似一个在一直 " 养成 " 的 Agent。。 。 。。。。随着 OTA 升级和使用频率增添，，， ，，它会逐渐学习你的习惯，，， ，，好比在通勤前自动妄想蹊径，，， ，，提供更靠近 " 拟人化 " 的服务体验。。 。 。。。。在智能辅助驾驶上，，， ，，V9X 同样给到不少新工具。。 。 。。。。你只要喊一声小魏同砚 + 目的地，，， ，，一句话就能原地启动 NOA；； ；；；系统还能学习你的驾驶习惯，，， ，，支持自界说路段车速和驾驶气概。。 。 。。。。同时，，， ，，系统还引入了头脑链卡片，，， ，，把 AI 的决议历程可视化。。 。 。。。。在重亨衢况下，，， ，，它会直接告诉你 " 我在判断什么 "、" 接下来准备怎么做 "，，， ，，在一定水平上缓解你对辅助驾驶的不确定感。。 。 。。。。最后是动力部分，，， ，，V9X 搭载由 2.0T 发念头 + 最高 80 度电池组成的 Hi4 混动系统。。 。 。。。。在 CLTC 工况下，，， ，，纯电续航可达 470km，，， ，，并支持 800V 高压平台与 6C 超充，，， ，，峰值充电功率 490kW，，， ，，9 分钟即可从 30% 充至 80%，，， ，，5 分钟可补能约 200km。。 。 。。。。性能层面，，， ，，这套系统由 2.0T 发念头、4 挡混动专用变速箱，，， ，，以及 110kW 前电机 + 270kW 后电机组成，，， ，，零百加速最快 4.6 秒；； ；；；即便在馈电状态下，，， ，，也能做到 4.8 秒。。 。 。。。。同时，，， ，，V9X 在 WLTC 工况下的馈电油耗依旧可低至 6.3L/100km，，， ，，也算是在性能和能耗之间取得了一个相对平衡的效果。。 。 。。。。底盘部分，，， ，，新车搭载了闭式双腔空气悬架和 CDC 减震器的同时，，， ，，还全系标配的正负 10 度的后轮转向系统，，， ，，转弯半径可以做到小于 5 米，，， ，，能够在双向单车道里完成一把掉头。。 。 。。。。若是非要挑点遗憾，，， ，，255mm 的胎宽在同级里确实偏窄，，， ，，不过这或许率是长城对自身底盘调校的信心体现。。 。 。。。。写在最后整场宣布会最出圈的，，， ，，反倒不是参数，，， ，，而是魏建军在台上的一段 " 果真处刑 "。。 。 。。。。他绝不客套地当着所有媒体和行业人士的面，，， ，，直接点名魏牌团队在 V9X 营销上的问题，，， ，，直说 " 很是不知足 "。。 。 。。。。他甚至还自嘲长城 " 不会营销 "。。 。 。。。。归元 S 平台六年磨一剑，，， ，，团队把精神都砸在了手艺和系统上，，， ，，没有太多时间去追逐流量和话题。。 。 。。。。简直，，， ，，今天的 "9 系 " 市场，，， ，，早就不是 " 酒香不怕巷子深 " 的年月。。 。 。。。。产品力主要，，， ，，表达同样主要，，， ，，甚至在某些阶段，，， ，，表达自己就是竞争力。。 。 。。。。以是，，， ，，魏牌 V9X 这场仗，，， ，，着实是两条线同时在打：一条是归元 S 带来的手艺兑现，，， ，，另一条是长城自己必需补上的撒播能力。。 。 。。。。那么各人看好魏牌 V9X 吗 ？？？？ ？？？？谈论区聊聊！END