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撰文 ? | ? 温 ? 莎编辑 ? | 张 ? 南设计 ? | ? 甄尤美三十年河东 ，，，，， ，三十年河西。 。。。。。 。在俄罗斯汽车工业与西方完全阻遏的情形下 ，，，，， ，一经的苏联经典汽车品牌伏尔加（The Volga） ，，，，， ，在停产十多年后 ，，，，， ，一度妄想靠着中国长安汽车的焦点手艺复生。 。。。。。 。这个历史悠久的品牌原来准备在 2024 年 5 月宣布 K30、X5 Plus 和 K40 三款车型 ，，，，， ，其中包括两款跨界车和一款轿车 ，，，，， ，划分对应长安欧尚 5 Plus、长安 UNI-Z、长安锐程 PLUS ，，，，， ，车辆的底盘架构、动力总成、电子电气系统等要害部分 ，，，，， ，均由长安提供完整手艺计划。 。。。。。 。车子有了 ，，，，， ，妄想也很充分 ，，，，， ，伏尔加妄想在中国生产 ，，，，， ，然后运往俄罗斯组装 ，，，，， ，目的是在 2024 年底上市 ，，，，， ，但厥后不知道什么缘故原由 ，，，，， ，妄想停留了。 。。。。。 。然而 ，，，，， ，伏尔加并没有死心。 。。。。。 。2026 年 2 月 ，，，，， ，品牌在全新俄语网站上宣布了多张预告图 ，，，，， ，展示了首款车型。 。。。。。 。从预告图看 ，，，，， ，新车与 2024 年宣布的一款跨界车极为相似 ，，，，， ，只是在外观上有一些细微的转变。 。。。。。 。伏尔加在 20 世纪 50 年月由俄罗斯高尔基汽车厂（GAZ）生产和销售 ，，，，， ，其时是一款高端轿车 ，，，，， ，一经推出就名声大噪 ，，，，， ，于 2012 年停产。 。。。。。 。壮盛时期 ，，，，， ，伏尔加不但是交通工具 ，，，，， ，更是苏联高级官员的座驾。 。。。。。 。这并非中国品牌第一次复生俄罗斯汽车。 。。。。。 。2022 年 ，，，，， ，在中国汽车市场没有翻出太洪流花的江淮 JS4 摇身一变 ，，，，， ，成为莫斯科人 Moskvich 3。 。。。。。 。同样是苏联时代的品牌 ，，，，， ，莫斯科人厥后还推出了 Moskvich 6 轿跑和 Moskvich 8 SUV ，，，，， ，划分基于江淮 A5 PLUS 和瑞风 S7。 。。。。。 。事实上 ，，，，， ，不但在俄罗斯 ，，，，， ，从东南亚到欧洲 ，，，，， ，" 中国手艺 + 外地换标 " 早已不是新鲜事。 。。。。。 。在日系深耕多年的东南亚 ，，，，， ，中国换壳车快速蚕食市场份额 ；；；；；在门槛极高的汽车起源地欧洲 ，，，，， ，中国平台被外地品牌拿来贴牌上市 ；；；；；就连美国市场 ，，，，， ，中国也在通过换壳的方法迂回进入。 。。。。。 。在《汽车商业谈论》看来 ，，，，， ，智能电动的厘革期 ，，，，， ，一经的汽车强国纷纷放下身段 ，，，，， ，中国换壳车泛起在全球的实质 ，，，，， ，是在智能电动化的新赛道上 ，，，，， ，西方古板供应链优势收窄 ，，，，， ，中国计划以完整的工业链配套、更低的本钱和更快的迭代速率 ，，，，， ，成为全球汽车市场越来越多人的选择。 。。。。。 。奇瑞 VS 吉祥 ，，，，， ，换个马甲出国 ?伏尔加最新预告图曝光后 ，，，，， ，中国媒体从车身线条和光影设计中看出了吉祥星越 L 的影子 ，，，，， ，因此臆测伏尔加将与吉祥合作造车。 。。。。。 。对此 ，，，，， ，伏尔加官方迅速辟谣。 。。。。。 。该品牌认真人兼乘用车生产股份公司认真人塔季扬娜 · 法捷耶娃（Tatyana Fadeeva）明确体现 ，，，，， ，公司在建设新品牌时 ，，，，， ，确实重点参考了十大中国汽车制造商之一 ，，，，， ，但 " 与吉祥没有任何合作关系 ，，，，， ，无论是直接的照旧间接的 "。 。。。。。 。中国媒体之以是会将伏尔加与吉祥关联 ，，，，， ，并非空穴来风。 。。。。。 。在中国汽车 " 换个马甲 " 走向全球的探索中 ，，，，， ，吉祥汽车走在了行业前线。 。。。。。 。2024 年 6 月 27 日 ，，，，， ，雷诺韩国在 2024 年釜山国际车展上正式宣布了跨界车 Grand Koleos 大科雷傲 ，，，，， ，这款车型实质上是吉祥星越 L 的雷诺版本 ，，，，， ，也是吉祥与雷诺合作的首款产品。 。。。。。 。新车一上市便迅速引爆市场 ，，，，， ，不但乐成跻身韩国销量排行榜 ，，，，， ，还在韩国汽车专业记者协会（AWAK）主理的 "2025 韩国年度汽车 " 颁奖仪式上斩获大奖。 。。。。。 。在韩国市场尝到甜头后 ，，，，， ，雷诺进一步深化与吉祥的合作 ，，，，， ，妄想将这一 " 手艺输出 + 换标落地 " 的模式一键复制到全球其他市场。 。。。。。 。这仅仅是吉祥车型层面的合作 ，，，，， ，其在品牌股权合作与外地化运营上的结构更为深远。 。。。。。 。2017 年 ，，，，， ，吉祥以战略入股的方法切入马来西亚市场 ，，，，， ，收购外地品牌宝腾的股权 ，，，，， ，以后通过手艺反哺与外地化刷新双线并进 ，，，，， ，将旗下热门车型博越换标为宝腾 X70 ，，，，， ，小型 SUV 缤越换标为宝腾 X50 ，，，，， ，正式进军东南亚市场。 。。。。。 。在中国车企换标出海的阵营中 ，，，，， ，奇瑞的体现同样亮眼。 。。。。。 。2010 年 ，，，，， ，奇瑞以 " 现金 + 手艺 " 的组合方法 ，，，，， ，收购了意大利汽车制造商 DR Motor Company 51% 的大都股权 ，，，，， ，成为其控股股东 ，，，，， ，借此叩开欧洲市场的大门。 。。。。。 。于是 ，，，，， ，瑞虎 5x 摇身一酿成为 DR 5 ；；；；；中型 SUV 瑞虎 8 PLUS 通过换标升级 ，，，，， ，成为 DR 8 ，，，，， ，上岸意大利高端市场。 。。。。。 。现在 ，，，，， ，奇瑞在欧洲市场的结构已愈发完善 ，，，，， ，形成了 " 奇瑞 +OMODA+JAECOO+ 贴牌 " 的多品牌矩阵 ，，，，， ，笼罩差别市场细分领域。 。。。。。 。这种换壳模式不但降低了外洋市场的进入门槛 ，，，，， ，节约了研发和渠道建设本钱 ，，，，， ，更为品牌孝顺了实打实的销量。 。。。。。 。阻止 2026 年 2 月 ，，，，， ，奇瑞汽车累计外洋销量突破 600 万辆 ；；；；；2026 年第一季度 ，，，，， ，吉祥汽车外洋累计销量超?20.3 万辆? ，，，，， ，同比增添 126%。 。。。。。 。??? ? 一车多标 ，，，，， ，从试水到名堂百出 ?换壳车的看法并不生疏 ，，，，， ，在中国汽车致敬西欧的阶段就有 ，，，，， ，但随着中国汽车工业的崛起 ，，，，， ，中国品牌最先依托自身成熟的整车架构、焦点手艺 ，，，，， ，通过换标、本土化调校 ，，，，， ，适配差别国家的市场需求与品牌私见 ，，，，， ，以最低本钱敲开全球市场的大门。 。。。。。 。宝骏 530 是五菱全球化最具代表性的车型 ，，，，， ，依附一套成熟架构 ，，，，， ，适配差别市场换标销售：在南美 ，，，，， ，它是雪佛兰 Captiva（科帕奇） ，，，，， ，主攻墨西哥、哥伦比亚 ；；；；；在印度 ，，，，， ，它是名爵 MG Hector ，，，，， ，举行了换标和本土化调校 ；；；；；在印尼、泰国等东南亚市场 ，，，，， ，它是五菱 Almaz ，，，，， ，正面抗衡日系 SUV。 。。。。。 。若是说宝骏 530 是 " 简单车型多标 " 的试水 ，，，，， ，那么上汽集团则将换壳玩出了名堂。 。。。。。 。收购了英国品牌 MG 后 ，，，，， ，上汽国际在出海方面的思绪翻开了 ，，，，， ，最先以名爵的名字行走全球 ，，，，， ，凭证差别国家消耗者的差别喜欢投放差别车型。 。。。。。 。这款车纷歧定是名爵自己的 ，，，，， ，也可以是上汽集团旗下各个品牌的。 。。。。。 。荣威 Ei5 在外洋贴牌为名爵 5 ，，，，， ，泰国两年的销量抵达 2 万辆 ；；；；；上汽五菱 Air EV 被贴牌为名爵 Comet。 。。。。。 。通过 " 双品牌战略 " ，，，，， ，上汽巧妙规避了部分国家对中国品牌的私见。 。。。。。 。广汽集团则依附与外洋着名品牌道奇、雪佛兰的合作 ，，，，， ，乐成翻开了北美市场的大门。 。。。。。 。2021 年 ，，，，， ，广汽 GS5 换上道奇的车标 ，，，，， ，以道奇 Journey 的身份上岸墨西哥 ，，，，， ，累计出口已凌驾 2 万台 ，，，，， ，成为广汽出海的主要力量 ，，，，， ，在外地的售价甚至高于丰田 RAV4 等主流车型。 。。。。。 。三年之后 ，，，，， ，传祺影豹延续了这一势头 ，，，，， ，以道奇 Attitude 的身份亮相墨西哥市场 ，，，，， ，2022 和 2023 年卖出 1.8 万辆。 。。。。。 。同样是在墨西哥 ，，，，， ，上汽大通 T70 换上雪佛兰车标后 ，，，，， ，以雪佛兰 S10 Max 的身份抢滩皮卡市场 ，，，，， ，挤入了销量排行榜前线。 。。。。。 。和墨西哥一张铁网之隔的美国 ，，，，， ，特朗普举起关税的大棒 ，，，，， ，将中国汽车拒之门外 ，，，，， ，但中国汽车正在通过换壳的方法进入。 。。。。。 。2025 年 7 月 ，，，，， ，FF 宣布了旗下第二品牌 FX 以及首款车型 FX Super One。 。。。。。 。很快 ，，，，， ，眼尖的网友发明这款车与长城魏牌高山 9 的相似度高达 90% ，，，，， ，从车身线条到尾灯设计 ，，，，， ，甚至连零重力座椅、全温区冰箱等设置都如出一辙。 。。。。。 。虽然长城汽车董事长魏建军重复强调：" 那是中心商去做的 ，，，，， ，是用散件组装的。 。。。。。 。" 可是 ，，，，， ，FF 希望架起桥梁 ，，，，， ，让中国车从美国紧闭的大门中撬开了一条缝 ，，，，， ，成为中国汽车进入美国市场的 " 破冰者 "。 。。。。。 。外汇与本钱 ，，，，， ，中外的双向奔赴 ?中国换壳车出海之后 ，，，，， ，外地的消耗者大多并不相识背后的故事 ，，，，， ，险些所有品牌都不会宣传中国血统。 。。。。。 。在韩国 ，，，，， ，大科雷傲打上 " 雷诺 E-TECH" 标识 ，，，，， ，强调法系手艺 ，，，，， ，对吉祥只字不提 ，，，，， ，韩国人大多以为这是纯法系车。 。。。。。 。别的 ，，，，， ，中国汽车换壳到外洋 ，，，，， ，险些所有身价倍增。 。。。。。 。零跑 B10 妄想 2026 年在欧洲以欧宝的身份上市 ，，，，， ，属于 Stellantis 集团 ，，，，， ，妄想在西班牙生产 ，，，，， ，网传起售价约 24.7 万元人民币。 。。。。。 。传祺影豹在中国的售价缺乏 10 万元 ，，，，， ，以道奇 Attitude 亮相墨西哥后 ，，，，， ，入门版售价约 14.68 万元人民币 ，，，，， ，顶配版更是高达 17.94 万元。 。。。。。 。瑞虎 5x 在海内的起售价仅约 6 万元 ，，，，， ，漂洋过海来到意大利 ，，，，， ，换上 DR 品牌车标后 ，，，，， ，售价直接飙升至约 22 万元人民币 ，，，，， ，翻了四倍之多 ，，，，， ，月销量还稳固在千辆以上。 。。。。。 。FX Super One 在美国的定价预计 8 万美元 ，，，，， ，约合人民币 58 万元 ，，，，， ，而魏牌高山在海内顶配才 35 万元。 。。。。。 。中国车出海赚外汇 ，，，，， ，而外国品牌换壳中国车最大的利益 ，，，，， ，也是为了钱 ，，，，， ，这种 " 拿来主义 " 在本钱控制上收效显著。 。。。。。 。雷诺首席执行官福兰曾体现 ，，，，， ，雷诺正试图使用其上海研发中心积累的履历 ，，，，， ，将新车型的本钱降低高达 40%。 。。。。。 。2025 年 5 月 ，，，，， ，吉祥和雷诺还建设了合资公司 ，，，，， ，开发内燃机和混淆动力发念头。 。。。。。 。? ? ? 换壳车的另一面：合资反向借壳 ?换壳 ，，，，， ，不但是中国车出海的战略 ，，，，， ，现在也成了合资车企在华自救的路径——只不过偏向调了个头 ，，，，， ，由中国平台撑起外资品牌的门面。 。。。。。 。2022 年 3 月 ，，，，， ，广汽三菱推出首款纯电动 SUV 阿图柯 ，，，，， ，只管官方从未认可 ，，，，， ，但这款车与广汽埃安 V PLUS 高度同质化 ，，，，， ，业界早已心知肚明。 。。。。。 。广汽三菱的电动化实验早有先例 ，，，，， ，此前推出的祺智 PHEV、祺智 EV 便划分与广汽传祺 GS4 PHEV、传祺 GE3 高度重合 ，，，，， ，均未取得理想市场效果。 。。。。。 。阿图柯的推出 ，，，，， ，更像是其在新能源赛道上的最后一搏。 。。。。。 。与阿图柯同期前后 ，，，，， ，广汽本田推出的首款纯电紧凑型轿车 EA6（绎乐） ，，，，， ，同样走了换壳蹊径。 。。。。。 。这款车基于广汽埃安 Aion S 的第二代 GEP 纯电专属平台打造 ，，，，， ，与埃安 S、广汽丰田 iA5 形成 " 一车三用 " 的名堂。 。。。。。 。这些早期合资换壳车的焦点目的 ，，，，， ，是在自身纯电手艺储备缺乏的情形下 ，，，，， ，快速切入纯电市场� 。。。。。 � ；；；；；实质是合资品牌借助中方合作伙伴的纯电平台、三电系统等焦点资源 ，，，，， ，仅对外观、内饰举行小幅调解。 。。。。。 。然而他们并没有翻出太大的水花。 。。。。。 。除了定价过高、设置至心缺乏的问题 ，，，，， ，更焦点的缘故原由在于固有狂妄——那时的合资车企仍然 " 自信 " ，，，，， ，即便依赖中方手艺 ，，，，， ，也不肯放下身段。 。。。。。 。阿图柯的设置甚至略低于原型车 ，，，，， ，售价却比埃安 V PLUS 横跨 2 至 3 万元。 。。。。。 。最近两年来 ，，，，， ，合资换壳车批量爆发 ，，，，， ，马自达 EZ6 和深蓝 SL03 ，，，，， ，广汽丰田铂智 3X 和埃安霸王龙 ，，，，， ，春风日产 N7 和奕派 007 ……这些产品之间都有着千丝万缕的联系。 。。。。。 。但这一次 ，，，，， ，合资车想明确了。 。。。。。 。广汽丰田铂智 3X 背靠丰田的金字招牌 ，，，，， ，却将起售价压至 10.98 万元 ，，，，， ，比埃安霸王龙自制了近 3 万元。 。。。。。 。中国新能源的基础 ，，，，， ，加上丰田的金字招牌和破釜沉舟的定价 ，，，，， ，铂智 3X 在 2025 年卖出了 70008 辆 ，，，，， ，荣登合资纯电年度销冠。 。。。。。 。同样掀桌子的尚有春风日产。 。。。。。 。春风日产 N7 的定价比奕派 007 少 1 万元 ，，，，， ，纯电续航里程还多了 10 公里 ，，，，， ，用更高的性价比抢占市场。 。。。。。 。面临外界关于 " 换壳 " 的质疑 ，，，，， ，春风日产正式回应称 ，，，，， ，N7 是一款完全自力开发的全新车型 ，，，，， ，与 " 某 007" 车型没有直接联系。 。。。。。 。无论有没有关系 ，，，，， ，下场都是双赢——阻止 2025 年 12 月尾 ，，，，， ，春风日产 N7 累计销量约为 45382 辆 ；；；；；奕派 2026 年 1-3 月累计交付 63659 辆 ，，，，， ，同比增添 34%从十年前中国车企山寨丰田、公共 ，，，，， ，靠模拟剽窃艰难起步 ，，，，， ，到现在合资品牌批量 " 换壳 " 中国车型 ，，，，， ，自动借助中方手艺实现转型 ，，，，， ，这场反向产品输出的背后 ，，，，， ，是中国汽车工业的周全崛起 ，，，，， ，更是全球汽车名堂的深刻重构。 。。。。。 。AI 改变时代 , 她关注改变请关注《汽车商业谈论》兄弟媒体? 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