苹果误差预警之后 ， ，，，，为什么没有“吹哨人”？？？？？ ？？？
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伊朗：不可能通盘接受美国计划
魏建军再一次展现了直肚直肠的气概。。。。。。4 月 17 日 ， ，，，，本该是魏牌归元 S 手艺平台与旗舰车型 V9X 预售的高光时刻。。。。。。关于这款车 ， ，，，，魏建军不但亲自站台 ， ，，，，甚至破天荒给自己家的车当了代言人。。。。。。但没人想到 ， ，，，，整场宣布会最出圈的 ， ，，，，不是新车预售价 ， ，，，，而是魏建军脱稿 5 分钟确当众怒斥。。。。。。他直接点名相关高管 ， ，，，，语气没有任何留情：对 V9X 的营销撒播 " 很是不知足、很是无奈 " ， ，，，，骂团队 " 什么都想讲 ， ，，，，动力、清静、操控、智能化 …… 效果什么都说不清晰 " ， ，，，，更直言 " 没能力把工程师的效果转化成用户能明确的价值 ， ，，，，这相当于犯法 "。。。。。。这段不在提词器里的品评 ， ，，，，直接把新车宣布会开成了 " 批斗会 "。。。。。。事后魏牌 CEO 赵永坡连忙上台致歉 ， ，，，，允许整改 ， ，，，，但舆论已经炸开了锅。。。。。。所有人都在问：被魏建军界说为 " 一手好牌 " 的魏牌 V9X ， ，，，，这款赌上魏牌高端化运气的旗舰 SUV ， ，，，，究竟成色几何？？？？？ ？？？先看牌面 ， ，，，，V9X 的硬件 ， ，，，，确实挑不出硬伤。。。。。。在骂营销之前 ， ，，，，魏建军先给 V9X 定了性：" 这绝对是一款很是优异的产品 "。。。。。。单从纸面参数和设置来看 ， ，，，，这句话不算吹捧。。。。。。作为归元 S 平台的首款量产车 ， ，，，，V9X 险些把长城汽车 36 年造车积累的家底 ， ，，，，全堆在了这台车上。。。。。。先看最焦点的定价和定位：魏牌 V9X 定位于 AI 豪华六座旗舰 SUV ， ，，，，直接对标理想 L9、问界 M9 这两台国产旗舰标杆 ， ，，，，但预售价直接卡在了 37.18 万 - 41.18 万元 ， ，，，，比竞品的起售价低了近 10 万元 ， ，，，，看似精准卡位了 " 高端平替 " 的空缺市场。。。。。。尺寸上 ， ，，，，它直接给了用户 " 双选择 "：家庭版车长 5205mm、轴距 3050mm ， ，，，，加长版车长 5299mm、轴距 3150mm ， ，，，，妥妥的全尺寸身段 ， ，，，，第三排不再是 " 应急小板凳 " ， ，，，，完全瞄准了多孩家庭、商务接待的焦点场景。。。。。。唬唬唬� ； ；；；邓刂矢浅こ堑墓虐迩肯� ， ，，，，这次直接拉到了满配：动力全系标配 2.0T 混动专用发念头 + 4 挡 DHT 混动专用变速箱组成的超等 Hi4 混动系统 ， ，，，，一挡轮端扭矩可放大至 4500 牛?米 ， ，，，，零百加速做到 4 秒级 ， ，，，，馈电油耗百公里仅 6.3 升；；；； ； ；；；续航上 ， ，，，，800V 高压架构搭配 6C 超充手艺 ， ，，，，峰值充电功率 490kW ， ，，，，5 分钟就能补能 200 公里 ， ，，，，顶配版 CLTC 纯电续航 470 公里 ， ，，，，综合续航直接干到 1700 公里 ， ，，，，彻底解决了远程续航焦虑；；；； ； ；；；底盘更是越级设置拉满：全系标配双腔空气悬架 + CDC 减震 ， ，，，，尚有 ±10° 的后轮转向 ， ，，，，硬是把 5 米 3 长的大车 ， ，，，，转弯半径压到了 5 米以内 ， ，，，，操控和恬静性的基础直接拉平了百万级豪车的门槛。。。。。。智能和豪华设置上 ， ，，，，它也祛除下当下用户最吃的 " 冰箱彩电大沙发 "：双 VLA 大模子座舱智能体 ， ，，，，车顶激光雷达 + 全车 27 个传感器组成的高阶智驾计划 ， ，，，，31 扬声器音响系统 ， ，，，，全车座椅透风加热推拿 ， ，，，，尚有后排自力影音系统 ， ，，，，该有的设置一样没少。。。。。。绝不夸张地说 ， ，，，，在 37-41 万这个价位段 ， ，，，，V9X 的硬件设置险些没有敌手 ， ，，，，甚至在许多维度上 ， ，，，，比更贵的理想 L9、问界 M9 还要舍得下本。。。。。。也难怪魏建军会以为 ， ，，，，这是一把能打赢高端市场的好牌。。。。。。魏建军把所有的不满都撒给了营销 ， ，，，，但我们必需问一个更尖锐的问题：就算营销做到满分 ， ，，，，V9X 就一定能打赢吗？？？？？ ？？？或者说 ， ，，，，魏牌 V9X 的产品逻辑 ， ，，，，真的踩中了 30-40 万高端 SUV 用户的焦点需求吗？？？？？ ？？？先看最焦点的定价卡位。。。。。。37.18 万的起售价 ， ，，，，看似比理想 L9、问界 M9 自制了近 10 万 ， ，，，，是 " 降维攻击 " ， ，，，，但现实上 ， ，，，，这个价位正利益在高端市场最尴尬的夹心层：往上 ， ，，，，40 万出面的预算 ， ，，，，许多用户咬咬牙就能上理想 L7、问界 M7 的顶配 ， ，，，，这两款车都是经由市场验证的爆款 ， ，，，，品牌心智、用户口碑、智能体验都已经拉满 ， ，，，，用户没须要冒险选一款新车；；；； ； ；；；往下 ， ，，，，30 万左右的预算 ， ，，，，有比亚迪唐、领克 09、传祺 M8 等一众强势车型围堵 ， ，，，，品牌认知和终端优惠都有显着优势。。。。。。更要害的是 ， ，，，，买这个价位六座 SUV 的用户 ， ，，，，焦点需求历来都不是 " 堆料有多足 " ， ，，，，而是 " 场景够不敷极致 ， ，，，，品牌够不敷有认同感 "。。。。。。理想能在家庭市场站稳脚跟 ， ，，，，靠的不是参数碾压 ， ，，，，而是把 " 家庭出行 " 这个场景做到了极致：副驾女王座椅、后排娱乐屏、可放倒的大床、全车语音控制 ， ，，，，甚至连车内的香氛、储物空间 ， ，，，，都是为家庭用户量身定制的。。。。。。用户买理想 ， ，，，，买的不是一台车 ， ，，，，是 " 让全家人都惬意的出行解决计划 "。。。。。。问界 M9 能火 ， ，，，，靠的是华为的智能生态背书：鸿蒙座舱的流通度、高阶智驾的可靠性、华为品牌的科技光环 ， ，，，，精准击中了追求智能体验的高端用户。。。。。。用户买问界 ， ，，，，买的是华为智能的天花板体验。。。。。。而魏牌 V9X ， ，，，，恰恰在 " 用户场景 " 和 " 品牌认同 " 这两个焦点点上 ， ，，，，没有给消耗者一个清晰的谜底。。。。。。它的产品逻辑 ， ，，，，依然是：我把最好的硬件、最牛的手艺都给你 ， ，，，，你就应该买我的账。。。。。。魏建军骂营销团队没有把手艺转化成用户价值 ， ，，，，但更深层的问题是：用户基础不体贴你的手艺有多牛 ， ，，，，只体贴你的手艺能不可解决我的现实问题。。。。。。你讲了半天 4 挡 DHT、归元 S 平台 ， ，，，，用户听完只会问一句：以是呢？？？？？ ？？？这对我有什么用？？？？？ ？？？这才是 V9X 最焦点的逆境：它是一款没有显着短板的车 ， ，，，，但也没有足够强的长板 ， ，，，，没有让用户 " 非买不可 " 的理由。。。。。。在高端市场 ， ，，，，没有差别化 ， ，，，，就即是没有保存感。。。。。。魏牌是长城赌上姓氏的高端品牌 ， ，，，，是长城突破价钱天花板、真正和 BBA 掰手腕的唯一希望。。。。。。以是魏建军急了 ， ，，，，他把火撒在了最容易背锅的营销团队身上。。。。。。但我们必需苏醒地看到：魏牌的病根 ， ，，，，历来都不是营销。。。。。。9 年时间 ， ，，，，8 任 CEO ， ，，，，数次战略转向 ， ，，，，魏牌丢掉的不是营销能力 ， ，，，，而是品牌的焦点定位和用户心智。。。。。。它始终没有回覆清晰一个最基础的问题：魏牌究竟是谁？？？？？ ？？？它的豪华 ， ，，，，究竟和 BBA、理想、问界有什么纷歧样？？？？？ ？？？若是这个问题不解决 ， ，，，，就算魏建军骂再多的高管 ， ，，，，换再多的营销团队 ， ，，，，就算把 V9X 的参数堆到天上去 ， ，，，，也很难真正感动用户。。。。。。事实 ， ，，，，用户买的历来不是一堆酷寒的参数 ， ，，，，而是一个能让他爆发认同、愿意为之付费的品牌。。。。。。而这一点 ， ，，，，恰恰是魏牌需要捡起来的工具。。。。。。
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