古板药店向平台“玩消逝”，， ，，，，，消耗者成为最大受害者 ？？ ？？？
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2026-04-21 08:26:51
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金像奖上最耀眼的5位明星，， ，，，，，个个拿奖，， ，，，，，实至名归，， ，，，，，皆被观众喜欢
·? 汽车十三行 ?? ID：wzhauto2023 ?·? ?2026 年 4 月，， ，，，，，我最大的一个感受是：最从容的一家跨国车企，， ，，，，，终于在中国泛起了。。 。 。。。为什么这么说 ？？ ？？？已往几个月，， ，，，，，跨国车企在中国险些是偃旗息鼓，， ，，，，，一点活力都没有。。 。 。。。不是不想动，， ，，，，，是找不到偏向、找不到打法、找不到产品和市场的对接感。。 。 。。。一季度市场原来就淡，， ，，，，，但从没见过跨国车企在中国这么清静。。 。 。。。清静说明什么 ？？ ？？？说明各人在思索，， ，，，，，在反思。。 。 。。。可是 4 月份这几天，， ，，，，，公共发了这份新闻稿。。 。 。。。我看完的感受是：这不但是给北京车展预热，， ，，，，，这是对 2026 年和以后在中国怎么干，， ，，，，，发了一个总宣言。。 。 。。。手里有牌，， ，，，，，心里不慌。。 。 。。。你看，， ，，，，，ID. ERA 9X、与众 08、奥迪 E7X、奥迪 A6L e-tron，， ，，，，，从车型到手艺，， ，，，，，从地平线到小鹏到 Momenta ——所有人清静的时间，， ，，，，，公共出来折腾了。。 。 。。。为什么 ？？ ？？？由于他两三年前就最先结构了。。 。 。。。那时间许多人看不懂。。 。 。。。为什么放着南北公共两个合资企业不使劲，， ，，，，，非要在安徽再搞一个研发中心 ？？ ？？？为什么好好的 ID 系列之外，， ，，，，，还要再折腾新的合资营业线 ？？ ？？？去年上海车展公共之夜，， ，，，，，一堆看法车亮相，， ，，，，，有人吐槽说贝瑞德折腾好几年，， ，，，，，怎么照旧看法车 ？？ ？？？我其时写过一篇文章，， ，，，，，叫《心疼贝瑞德》。。 。 。。。没干过企业的人不知道，， ，，，，，两三年时间，， ，，，，，一个全球数一数二的汽车集团，， ，，，，，能在中国做出这几款看法车，， ，，，，，背后是智能化和新能源系统的深度协调。。 。 。。。以前公共的产品完全听总部的，， ，，，，，充其量拉长一下、做点本土化适配。。 。 。。。历来没有哪家跨国车企，， ，，，，，会真正针对中国新能源和智能化的路数，， ，，，，，去改变自己的造车理念。。 。 。。。公共变了。。 。 。。。第一个转变，， ，，，，，是在安徽做了一个真正的智能化和新能源研发中心。。 。 。。。这其中心不是马上卖车，， ，，，，，是试水。。 。 。。。试什么 ？？ ？？？昔时地平线谁都不看好的时间，， ，，，，，公共就投了。。 。 。。。许多人说公共走了狗屎运，， ，，，，，我说不是，， ，，，，，是他看准了路子。。 。 。。。已往一说智能化就以为是尖端、前瞻、一定贵，， ，，，，，但地平线做的是规模�；；；；；；；闹悄芗苹�， ，，，，，和公共的基因完善匹配。。 。 。。。公共就是卖规模�；；；；；；；烦档模�， ，，，，，想走规模�；；；；；；；悄埽�， ，，，，，虽然要和地平线这样的企业共荣共生。。 。 。。。到今天 2026 年，， ，，，，，地平线的余凯是谁 ？？ ？？？是任何一家整车企业都想请的座上宾。。 。 。。。若是不是公共昔时的投资，， ，，，，，地平线能跟公共坐到一起吗 ？？ ？？？忙都忙不过来。。 。 。。。地平线的成绩，， ，，，，，某种意义上就是公共的成绩，， ，，，，，只不过市场上还没完全看到罢了。。 。 。。。但这个效果，， ，，，，，早早晚晚会展现。。 。 。。。公共汽车集团全球 CEO 奥博穆与公共汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德第二个转变，， ，，，，，是公共没有一条路走到黑，， ，，，，，而是多元化实验。。 。 。。。去年 ID. ERA 9X 和奥迪 E5，， ，，，，，许多人看不懂。。 。 。。。但公共全球 CEO 奥博穆在董事会上明确说：不是让你们给中国提意见，， ，，，，，是让你们接受中国的理念。。 。 。。。今年再看，， ，，，，，ID. ERA 9X 在整个增程大车赛道已经引起了足够重视。。 。 。。。这款车卖几多辆已经不是焦点问题，， ，，，，，它磨炼的是整个合资系统的生产力——产品对中国消耗者胃口了，， ，，，，，中外双方手艺赋能到位了，， ，，，，，团队知道干什么了，， ，，，，，渠道和智能化供应链有抓手了。。 。 。。。这种新型合资关系，， ，，，，，不再是 50 对 50 的股比问题，， ，，，，，而是能者多劳、按劳分派，， ，，，，，效果倒推分工。。 。 。。。这个转变，， ，，，，，才是合资车企生产力和生产关系质的改变。。 。 。。。以是你看，， ，，，，，公共在今天这个节点上，， ，，，，，是所有跨国车企里最从容的。。 。 。。。不是一款产品翻开了时势，， ，，，，，而是整个系统在中国有了准确的节奏感。。 。 。。。那接下来跨国车企究竟该怎么干 ？？ ？？？我说几个词：开放、融合、谛听、学习、生长。。 。 。。� ？？ ？？？牛�， ，，，，，放的是产品界说权。。 。 。。。已往我们用合资模式吸引跨国企业，， ，，，，，是由于我们基础不扎实，， ，，，，，需要学习。。 。 。。。人家要什么，， ，，，，，我们给什么政策，， ，，，，，让出 50% 的市场和利润，， ，，，，，请他们来帮我们建设工业。。 。 。。。二三十年已往了，， ，，，，，钱也赚了，， ，，，，，市场也留下了。。 。 。。。现在中国的汽车工业链什么都能造，， ，，，，，性价比高，， ，，，，，立异能力全球最强，， ，，，，，智能化新能源赛道已经走到最前沿。。 。 。。。这个时间，， ，，，，，生产资料和市场的话语权变了。。 。 。。。若是跨国企业还躺在二十多年前的老头脑里过日子，， ，，，，，那自然不可。。 。 。。� ？？ ？？？挪皇堑彼κ终乒瘢�， ，，，，，不是 " 你们中方自己干，， ，，，，，我们按股比分利益就行 "。。 。 。。� ？？ ？？？攀且啊⒁铡！� 。 。。。中国的汽车消耗认知和西欧完全差别——西欧是一家庭多台车，， ，，，，，我们是一家庭一台车；；；；；；；；路宽人多，， ，，，，，智能化是标配；；；；；；；；希望车像屋子一样又大又宽、设置富厚。。 。 。。。这在西欧的研发系统里是难以想象的。。 。 。。。以是你要开放，， ，，，，，要学习。。 。 。。。学习不是彻底丢掉自己的大厂品质，， ，，，，，而是要吸收双方的活力。。 。 。。。怎么吸收 ？？ ？？？就像公共这些年，， ，，，，，贝瑞德是最爱晒朋侪圈的跨国车企中国 CEO，， ，，，，，和谁都照相。。 。 。。。但谁人照相，， ，，，，，着实就是融合。。 。 。。。他没有硬干、没有非要 " 不蒸馒头争口吻 " 自己单干，， ，，，，，也没有只跟谁玩。。 。 。。。南北公共一起做，， ，，，，，南北奥迪一起开放，， ，，，，，地平线、Momenta、大疆、华为——任何人不设限。。 。 。。。以是我们才看到了今天北京车展上的这些车：与众 08，， ，，，，，是他自己闯出来的产品；；；；；；；；ID. ERA 9X，， ，，，，，是唯逐一款能在增程大车市场跟中国企业掰手腕的合资产品；；；；；；；；上汽奥迪的纯电车型、一汽公共和奥迪的系统化能力，， ，，，，，再加上与众 08 跟一汽公共渠道合作实现 " 店中店 "，， ，，，，，既磨炼了一汽公共经销商网络的新能源售卖能力，， ，，，，，又延伸了销售触角。。 。 。。。这就是合资生产关系的转变。。 。 。。。稍微一改变，， ，，，，，随处无路就酿成了随处有路。。 。 。。。走到现在，， ，，，，，合资车企在中国就要面临 " 瘦身强骨 " 这个现实。。 。 。。。瘦身不怕，， ，，，，，要害是强骨。。 。 。。。实事求是地说，， ，，，，，2026 年所有跨国车企都像无头苍蝇，， ，，，，，信心受到严重攻击。。 。 。。。唯逐一个相对从容、知道章法和打法的，， ，，，，，是几年前就最先在中国结构、起劲的公共汽车集团。。 。 。。。我说的这些，， ，，，，，不是说公共眼光多独到，， ，，，，，而是公共认知到了一个焦点问题：公共不可没有中国。。 。 。。。占集团三分之一销量的市场！� 。 。。。�， ，，，，，不但是看规模，， ，，，，，更要看竞争力。。 。 。。。这个竞争力能反哺全球，， ，，，，，不但是财报上的利润数字，， ，，，，，更是手艺能力。。 。 。。。合资车企在中国要举行结构性转变——要融合，， ，，，，，不要当甩手掌柜，， ，，，，，不要吃大锅饭，， ，，，，，不要按股比的老套路，， ，，，，，更不要拿所谓大厂的那套确定性来硬套。。 。 。。。中国这次汽车结构性的厘革，， ，，，，，对跨国企业既是挑战也是机会，， ，，，，，就看你怎么认知。。 。 。。。公共已往这几年，， ，，，，，没有非要求确定性，， ，，，，，而是在不确定性中寻找准确的事——寻找合作伙伴，， ，，，，，寻找学习工具，， ，，，，，寻找吸收和融合的路。。 。 。。。路走多了，， ，，，，，准确的路就走出来了。。 。 。。。以是北京车展，， ，，，，，所有人看公共，， ，，，，，看的不是这些车能卖几多辆，， ，，，，，而是看他的整个新能源智能化生长蹊径对差池。。 。 。。。只要蹊径对了，， ，，，，，三五年时间，， ，，，，，产品一代代迭代，， ，，，，，市场感知找对了，， ，，，，，他的资金能力和系统化能力，， ，，，，，完全可以逐渐追上中国的立异和消耗需求。。 。 。。。到谁人点上，， ，，，，，公共可能照旧几年前谁人公共。。 。 。。。学习公共，， ，，，，，不是学他的某一款产品，， ，，，，，而是看他这份从容背后的舷力打法。。 。 。。。这个，， ，，，，，比卖几多车都值钱。。 。 。。。—— END ——现在已入驻平台今日头条｜一点资讯｜新浪微博｜汽车之家新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财产｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务合作? 邮箱 ? | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明泉源
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作者：能手季度
作者简介:善于写短篇小说与情绪日志，， ，，，，，作品语言优美、情绪真挚，， ，，，，，是读者心中的“文字共识者”。。 。 。。。
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