“方盒子”名堂百出，，，，，，卖得好的寥若晨星

兄弟们，，，，，，今天我们来看一台最近热度很高的国产猎装车——阿维塔 06T。。。。。。。新车预售价已经有了，，，，，，22.99 万起。。。。。。。带着这个价钱再去看这个内容，，，，，，你就知道这车能不可买。。。。。。。新车车长 4940mm、轴距 2940mm，，，，，，视觉效果修长低趴，，，，，，比我的爱车蔚来 ET5T 是要大上一圈。。。。。。。不是说这类型的车就应该越大越好，，，，，，但不得不否定，，，，，，越大确实看起来越舒展。。。。。。。外观设计上，，，，，，新车有几个亮点，，，，，，车头和之前的 06 基本一样，，，，，，就不需要多赘述了，，，，，，车尾上有大尺寸的下压式扰流板，，，，，，加上熏黑贯串尾灯，，，，，，整个后 45 度确实是这台车最耐看的角度。。。。。。。细节上，，，，，，新车改成了半隐藏式门把手，，，，，，同时还标配了 20 寸的轮毂，，，，，，十分精神。。。。。。。视线移到 B 柱，，，，，，这里有个乾崑智驾的 Logo。。。。。。。这台车最大的硬件亮点，，，，，，就是中高配车型搭载了这颗华为 896 线双光路激光雷达。。。。。。。配合全车 32 个智能传感器，，，，，，支持起了华为乾崑 ADS 4.1 辅助驾驶系统，，，，，，支持城区和高速的 NCA 领航辅助以及全场景智能泊车。。。。。。。虽然，，，，，，入门版是舱内激光视觉计划，，，，，，没有这颗硬件的加持，，，，，，这一点各人选购时需要注重。。。。。。。坐进车内，，，，，，座舱延续了 GentleTech 极简设计，，，，，，前方是一块 35.4 英寸的贯串式远端屏，，，，，，中控是 15.6 英寸的悬浮屏，，，，，，全系搭载鸿蒙 HarmonySpace 5 系统。。。。。。。前排两个座椅都是零重力座椅，，，，，，支持腿托调理，，，，，，在这个价位段这个后排待遇确实未几见。。。。。。。好，，，，，，静态说完，，，，，，咱们把它开起来聊聊现实的驾驶体验。。。。。。。这台阿维塔 06T 全系标配了太行漫衍式电驱系统，，，，，，我们今天开的这台是双电机后驱版，，，，，，后桥两颗 251kW 的电机，，，，，，综合功率 502kW，，，，，，官方零百加速 3.74 秒。。。。。。。现实的体感推背感很是直接，，，，，，电门调校并不是那种一窜一窜的神经质，，，，，，初段反而带点线性沉稳，，，，，，踩深之后动力才倾注而出，，，，，，这种设定对乘坐恬静性更友好。。。。。。。若是你追求极致，，，，，，顶配三电机四驱版最大功率可以拉到 712kW，，，，，，官方零百加速 2.78 秒，，，，，，这已经是超跑级的数字了。。。。。。。屏幕前的你或许会担心，，，，，，近 700 匹的后驱车会不会很难驾驭。。。。。。。我们帮你们试了，，，，，，不管是原地弹射起步，，，，，，照旧过弯中二次加速，，，，，，车辆的电控系统都能帮你稳稳地掌控住车辆，，，，，，开起来照旧很定心的。。。。。。。底盘层面，，，，，，全系标配了太行底盘，，，，，，前双叉臂、后多连杆，，，，，，高配还带有智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器。。。。。。。而我们今天试驾的这款，，，，，，没有空悬的试驾车体现也并不差，，，，，，高速过弯时时悬挂的支持性很是到位，，，，，，侧倾抑制得相当不错，，，，，，得益于猎装车的低重心，，，，，，车尾的追随性比想象中迅速，，，，，，完全不像一台快要 5 米的大车。。。。。。。但在都会蹊径通过减速带或坑洼路面时，，，，，，悬架对细碎波动的过滤较量彻底，，，，，，后排的体感甚至比阿维塔 06 三厢版更柔和一点，，，，，，这或许也是为了旅行车的家用场景做的妥协。。。。。。。有没有槽点？？？？？？？有两点需要真话实说：第一，，，，，，现在 " 华为加持 " 这个标签的边际优势正在逐步缩小！�。。。。。�，，，，，同价位竞品的智驾体验差别也在拉近。。。。。。。第二，，，，，，虽然猎装车比三厢轿车能装，，，，，，但若是你真的追求极致家用空间，，，，，，同价位的理想 L 系列这类大五座 SUV 在笔直高度和装载便当性上会更纯粹一些。。。。。。。旅行车的实质，，，，，，是在轿车的驾控质感和 SUV 的装载适用性之间取一个平衡点。。。。。。。那么问题来了：20 多万的预算，，，，，，在新能源猎装车这条赛道上，，，，，，你是愿意选择这台设置拉满的阿维塔 06T，，，，，，照旧去思量能换电的蔚来 ET5T？？？？？？？欢迎在谈论区留下你的看法。。。。。。。最后别忘了给这个视频点个赞、加个关注，，，，，，我们下期再见！