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董事长余承东发文称：" 坑人的测试，，，，，，误导民众！科学与严谨才是应该遵照的基本规则！"浙江吉祥控股集团高级副总裁杨学良直言：" 测评历程不科学、不严谨，，，，，，结论不令人信服，，，，，，不但误导了消耗者，，，，，，还危险了懂车帝自身的公信力。。。。。"长城汽车爽性在保定召开了一场旨在提升中国新能源情形测试水平的圆桌论坛。。。。。面临种种质疑，，，，，，懂车帝一不作二不断，，，，，，宣布再重新测试一遍，，，，，，第二次测试的热度简直拉满，，，，，，以至于懂车帝把直播间都禁言处置惩罚。。。。。在争议声中，，，，，，懂车帝获得了 21 世纪最名贵的财产：流量。。。。。无论外界怎么质疑，，，，，，车企怎样阻挡，，，，，，懂事帝的冬测彻底火了，，，，，，已经酿成了平台的王牌节目。。。。。车企撸起袖子自己测媒体测得热火朝天，，，，，，车企自己也添一把火。。。。。随着竞争愈发强烈，，，，，，各大汽车品牌希望证实自己的实力强，，，，，，手艺硬，，，，，，但口说无凭，，，，，，中国应试教育头脑在此时施展了重着述用，，，，，，总结下来就是八个字：加入测试，，，，，，赢得奖状。。。。。汽车行业的测试五花八门，，，，，，在 2025 年 7 月抵达了一个热潮。。。。。一汽奥迪 Q6L e-tron 举行 3 倍于国标的货车侧撞 + 牢靠柱体夹击连环碰撞。。。。。国标侧碰接纳 0.95 吨移动壁障车、50km/h 碰撞速率（依据 GB 20071-2006），，，，，，而奥迪在测试中使用 3 吨货车（模拟都会常见物流货车重量）同样以 50km/h 撞击，，，，，，爆发的碰撞势能是国标的 3 倍水平。。。。。问界与中汽中心共建的问界新豪华汽车手艺共创实验室，，，，，，开展了一场问界 M9 150 秒极限电池火烧测试。。。。。经由实测，，，，，，问界 M9 电池包在 700-1000 ℃高温情形下一连遭受 150 秒直接火烧，，，，，，静置视察 2 小时后，，，，，，电池包始终坚持稳固状态，，，，，，未爆发起火、爆炸等热失控征象。。。。。猛士 M817 接受了行业首次 " 托底 + 卡车前后夹击 " 连环碰撞挑战，，，，，，这一极限测试远超国标，，，，，，模拟了 " 三连击 " 的极端车祸场景：车辆先履历托底撞击，，，，，，紧接着以 50km/h 的时速钻卡撞击 22 吨重的卡车，，，，，，随后又被 5 吨卡车以 50km/h 的速率追尾夹击。。。。。云云高强度的攻击下，，，，，，彰显了其军工能力。。。。。这样的例子尚有许多，，，，，，电池针扎火燎，，，，，，整车从上空跌落，，，，，，总而言之，，，，，，各大车企撸起袖子，，，，，，自己干起了测试。。。。。差别的是，，，，，，这些测试的效果照旧尽如人意的，，，，，，" 车企做汽车测试的实质是突出自己的亮点优势，，，，，，或者说造势的一种方法。。。。。" 一名测试认真人对《汽车商业谈论》说。。。。。汽车测试有几多标准林子再大，，，，，，是鸟都得是同类。。。。。无论是媒体测试，，，，，，照旧车企测试，，，，，，都要有标准。。。。。一款车想要上市，，，，，，首先要通过国家强制性检测标准。。。。。这是一款汽车的底线，，，，，，由国家标准化管理委员会提出，，，，，，针对差别车型的强制性国家标准主要包括 51 项，，，，，，其中主要涵盖清静类标准、??环保与能耗类标准?、?零部件专项标准?、?新增手艺领域等。。。。。" 这相当于上通告，，，，，，是最基础的一部分，，，，，，基本上没有问题。。。。。" 一位业内人士告诉《汽车商业谈论》，，，，，，" 着实只要抵达这部分，，，，，，凭证行内人的说法，，，，，，60 分的基础分就有了。。。。。"国标之上是国推标（即国家推荐标准）和行业标准。。。。。前者由国务院标准化行政主管部分制订，，，，，，虽不具有强制执行力，，，，，，但对汽车行业生长具有主要规范和指导作用的标准；；；；；后者由工业和信息化部（汽车行业的主管部分）组织制订和宣布，，，，，，属于针对汽车行业的专业性标准。。。。。" 这两个是汽车行业内以为有一定须要性，，，，，，只不过不影响清静和康健的部分，，，，，，好比智能网联，，，，，，今年逐步有一些从国推标转成国标，，，，，，尤其是小米事务后，，，，，，国家最先就在这一领域推强制性标准。。。。。"再往上就是汽车整体标准，，，，，，通常由汽车相关的行业协会、学会、团结会等社会组织牵头制订，，，，，，同时会有多家汽车企业、科研机构、高校等配合加入。。。。。" 这个标准相当于具有前沿性和前瞻性，，，，，，现在整个行业都不清朗的地方，，，，，，各人一样平常会先写成整体标准，，，，，，相当于各人一定水平互认的一个标准。。。。。" 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