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北影节红毯：高圆圆全场最美，，，，，，周冬雨惊艳，，，，，，沈腾、于适笑点轰炸
周五，，，，，，魏牌正式宣布了全新平台 " 归元 S"，，，，，，并同步开启了平台首款车型魏牌 V9X 的预售 。。。。。 。。宣布会现场，，，，，，魏建军亲自站出来为 V9X" 代言 " 。。。。。 。。他说了一句很直白的话：" 把姓氏押上去，，，，，，做欠好就臭了，，，，，，以是必需把品牌谋划好，，，，，，不可丢人 。。。。。 。。"无论是疾驰、福特照旧丰田，，，，，，这些全球经典车企，，，，，，实质上都是用首创人的名字在做品牌背书 。。。。。 。。当一个品牌直接绑定小我私家姓氏，，，，，，也就意味着一旦产品失手，，，，，，砸的不是一款车，，，，，，而是整个名声 。。。。。 。。某种水平上，，，，，，魏建军这次是把自己的信用底线，，，，，，和魏牌 V9X 的成败彻底绑在了一起，，，，，，颇有一种破釜沉舟的意味在 。。。。。 。。那么在这样的配景下，，，，，，这次归元 S 平台都有哪些亮点，，，，，，面临那些已经在 "9 系 " 市场站稳脚跟的敌手们，，，，，，V9X 又有没有机会突围？？ ？？？依旧 " 打死不做增程 "最近几年，，，，，，车企都在强调 " 专属平台 "，，，，，，纯电要专属、混动也要专属，，，，，，似乎不敷 " 专 "，，，，，，就不敷先进 。。。。。 。。但长城的归元平台，，，，，，思绪恰恰反过来 。。。。。 。。用魏建军的原话说：" 专属的电动车平台，，，，，，纯粹是伪命题！"它不是只服务一种动力，，，，，，而是一个平台一口吻把插混、纯电、混动、燃油甚至氢能共计五种动力全都装进去 。。。。。 。。但即便云云，，，，，，长城依旧坚持那句熟悉的口号—— " 打死不做增程 " 。。。。。 。。和其他车企的？？ ？？？榛教ㄒ谎，，，，，，拥有了这样一个 " 基础 " 之后，，，，，，就不再需要从零最先造一台车，，，，，，而是像拼乐高一样，，，，，，用已经标准化的？？ ？？？槿プ楹铣霾畋鸪敌 。。。。。 。。一套平台能笼罩从小车到大车、从家用 SUV 到越野车，，，，，，甚至差别动力形式都能共用 。。。。。 。。同时在智能化上，，，，，，这个平台也做了统一底座，，，，，，许多功效可以像 " 软件插件 " 一样复用，，，，，，好比智能驾驶、座舱功效，，，，，，后续 OTA 也更利便 。。。。。 。。虽然，，，，，，对我们消耗者来说，，，，，，平台化利益也有不少 。。。。。 。。好比更低的维修保养本钱 。。。。。 。。类似公共集团，，，，，，从公共入门级车型到高端品牌奥迪、保时捷，，，，，，许多零部件和手艺都是通用的，，，，，，保有量一旦上来，，，，，，再叠加高通用度，，，，，，维修和保养的价钱自然会被拉下来 。。。。。 。。另外就是软件层面的迭代速率 。。。。。 。。统一平台意味着功效更容易下放，，，，，，新能力可以通过 OTA 更快普及，，，，，，不必为了一个新功效就去换一台新车 。。。。。 。。而 " 归元 S"，，，，，，就是这套理念之上的高端延伸，，，，，，代表了长城现在在三电系统、数字底盘以及高阶智驾硬件上的最高整合能力 。。。。。 。。若是你想越发相识这个平台，，，，，，可以审查我们往期的报道：兼容 5 种动力却 " 打死不做增程 "，，，，，，长城这是在赌什么？？ ？？？魏牌的 9 系，，，，，，怎么造回到魏牌 V9X 自己 。。。。。 。。新车延续了高山家族那套多尺寸的定价战略，，，，，，显然是在做更细腻的人群切分 。。。。。 。。V9X 共有 3 款 SKU，，，，，，预售价 37.18-41.18 万元，，，，，，其中长轴的 " 豪华加长版 " 和 " 行政加长版 " 上市即交付，，，，，，标轴的 " 豪华家庭版 "7 月开启交付 。。。。。 。。三款车型均为大六座结构，，，，，，主要设置基内情同，，，，，，主要是尺寸以及电池和电机功率的差别 。。。。。 。。其中，，，，，，" 豪华家庭版 " 尺寸就抵达了 5205x2025x1825mm，，，，，，轴距 3050mm，，，，，，靠近当下主流 "9 系 " 的尺寸；；；；；；而 " 豪华加长版 " 以及 " 行政加长版 " 的尺寸为 5299x2025x1825mm，，，，，，轴距 3150mm 。。。。。 。。相比标准版，，，，，，车长增添了 94mm，，，，，，轴距增添了 100mm，，，，，，为后排以及后备箱带来了更大的空间 。。。。。 。。外观上，，，，，，V9X 接纳了关闭式前脸设计，，，，，，整体气概精练但不但调 。。。。。 。。一条修长的贯串式环形灯带毗连两侧灯组，，，，，，中心还融入了可点亮的立体魏牌 LOGO，，，，，，看上去就很有辨识度 。。。。。 。。车侧的设计则是以平直、硬朗的线条为主，，，，，，视觉上更有力量感 。。。。。 。。V9X 没有跟风去用现在盛行的隐藏式门把手，，，，，，而是选择了古板的机械结构，，，，，，在北方冬季结冰或者紧迫情形下，，，，，，这种设计反而更可靠，，，，，，也更切合它稳重的旗舰定位 。。。。。 。。至于尾部，，，，，，V9X 同样是延续了精练大气的设计走向 。。。。。 。。贯串式尾灯组呼应了前脸的简约气概，，，，，，并且在内部还集成有现在盛行的小蓝灯 。。。。。 。。在座舱内，，，，，，V9X 的结构依旧是魏牌熟悉的配方 。。。。。 。。前排是 29 英寸 AR-HUD+12.3 英寸全液晶仪表 + 双 17.3 英寸车机和副驾娱乐屏的组合，，，，，，后排顶部提供了一块 21.4 英寸的 4K 吸顶屏 。。。。。 。。有意思的是，，，，，，当不少友商都在卷副驾 " 女王座椅 " 时，，，，，，魏牌则把重点放在了后排 " 老板位 "，，，，，，做了一张更彻底的 " 国王座椅 " 。。。。。 。。官方称之为 " 零重力天王椅 "，，，，，，支持靠背、坐垫、腿托的 22 点推拿，，，，，，并配备加热、透风以及零重力模式 。。。。。 。。在座椅下方，，，，，，还设计了一个隐藏式储物盒，，，，，，可以供 " 国王 " 用来放点自己的私房钱 。。。。。 。。除了座椅自己的设置，，，，，，V9X 还在门板上内置了一个 50W 手机无线充电槽，，，，，，平时能很自然地把手机放上去充电，，，，，，屏幕也恰恰位于余光可以扫到的规模内 。。。。。 。。至于现实体验怎样，，，，，，还得让列位 " 国王 " 亲自坐上去才有讲话权 。。。。。 。。音响方面，，，，，，魏牌 V9X 配备了一套拥有 31 个扬声器 Coffee AI Sound 音响系统，，，，，，峰值功率抵达了 3080W，，，，，，参数在同级中很是顶 。。。。。 。。若是各人对这套音响感兴趣，，，，，，无妨注重我们后续的 AudioLab 栏目 。。。。。 。。智能化部分，，，，，，也是这一次 V9X 的一大亮点 。。。。。 。。在硬件上，，，，，，魏牌 V9X 配备了英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，，，，，，以及骁龙 8295P 座舱芯片，，，，，，算是一套当下 "9 系 " 的标配，，，，，，但在软件层面它玩出了不少的新名堂 。。。。。 。。新车搭载了原生 AI 智能体，，，，，，能与智能座舱、智能驾驶深度融合，，，，，，并且还可以长线影象和逻辑推理 。。。。。 。。现在的小魏同砚不但可以打招呼、记着你的座椅和后视镜偏好，，，，，，还能记着你的穿衣气概 。。。。。 。。在宣布会现场的演示视频里，，，，，，魏建军亲自上车体验，，，，，，即便换了外衣、戴上墨镜，，，，，，小魏同砚依然能识别身世份 。。。。。 。。甚至，，，，，，你随口提过 " 喜欢吃辣 " 的这种细节它也会注重，，，，，，下次推荐餐厅时就会优先给你推川菜 。。。。。 。。某种水平上，，，，，，它就像现在的 " 养虾 " 一样，，，，，，类似一个在一直 " 养成 " 的 Agent 。。。。。 。。随着 OTA 升级和使用频率增添，，，，，，它会逐渐学习你的习惯，，，，，，好比在通勤前自动妄想蹊径，，，，，，提供更靠近 " 拟人化 " 的服务体验 。。。。。 。。在智能辅助驾驶上，，，，，，V9X 同样给到不少新工具 。。。。。 。。你只要喊一声小魏同砚 + 目的地，，，，，，一句话就能原地启动 NOA；；；；；；系统还能学习你的驾驶习惯，，，，，，支持自界说路段车速和驾驶气概 。。。。。 。。同时，，，，，，系统还引入了头脑链卡片，，，，，，把 AI 的决议历程可视化 。。。。。 。。在重亨衢况下，，，，，，它会直接告诉你 " 我在判断什么 "、" 接下来准备怎么做 "，，，，，，在一定水平上缓解你对辅助驾驶的不确定感 。。。。。 。。最后是动力部分，，，，，，V9X 搭载由 2.0T 发念头 + 最高 80 度电池组成的 Hi4 混动系统 。。。。。 。。在 CLTC 工况下，，，，，，纯电续航可达 470km，，，，，，并支持 800V 高压平台与 6C 超充，，，，，，峰值充电功率 490kW，，，，，，9 分钟即可从 30% 充至 80%，，，，，，5 分钟可补能约 200km 。。。。。 。。性能层面，，，，，，这套系统由 2.0T 发念头、4 挡混动专用变速箱，，，，，，以及 110kW 前电机 + 270kW 后电机组成，，，，，，零百加速最快 4.6 秒；；；；；；即便在馈电状态下，，，，，，也能做到 4.8 秒 。。。。。 。。同时，，，，，，V9X 在 WLTC 工况下的馈电油耗依旧可低至 6.3L/100km，，，，，，也算是在性能和能耗之间取得了一个相对平衡的效果 。。。。。 。。底盘部分，，，，，，新车搭载了闭式双腔空气悬架和 CDC 减震器的同时，，，，，，还全系标配的正负 10 度的后轮转向系统，，，，，，转弯半径可以做到小于 5 米，，，，，，能够在双向单车道里完成一把掉头 。。。。。 。。若是非要挑点遗憾，，，，，，255mm 的胎宽在同级里确实偏窄，，，，，，不过这或许率是长城对自身底盘调校的信心体现 。。。。。 。。写在最后整场宣布会最出圈的，，，，，，反倒不是参数，，，，，，而是魏建军在台上的一段 " 果真处刑 " 。。。。。 。。他绝不客套地当着所有媒体和行业人士的面，，，，，，直接点名魏牌团队在 V9X 营销上的问题，，，，，，直说 " 很是不知足 " 。。。。。 。。他甚至还自嘲长城 " 不会营销 " 。。。。。 。。归元 S 平台六年磨一剑，，，，，，团队把精神都砸在了手艺和系统上，，，，，，没有太多时间去追逐流量和话题 。。。。。 。。简直，，，，，，今天的 "9 系 " 市场，，，，，，早就不是 " 酒香不怕巷子深 " 的年月 。。。。。 。。产品力主要，，，，，，表达同样主要，，，，，，甚至在某些阶段，，，，，，表达自己就是竞争力 。。。。。 。。以是，，，，，，魏牌 V9X 这场仗，，，，，，着实是两条线同时在打：一条是归元 S 带来的手艺兑现，，，，，，另一条是长城自己必需补上的撒播能力 。。。。。 。。那么各人看好魏牌 V9X 吗？？ ？？？谈论区聊聊！END
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